中環吳彥祖原創文章 1924 篇
研發費用多花1億！吉利銀河E8的45寸8K屏到底多厲害？現如今，幾乎所有的轎車都會搭載大尺寸液晶屏幕，讓車輛看起來更富科技感。然而，大多數廉價車型的液晶屏幕材質都非常差，例如分辨率低、色彩飽和度差，遇到逆光的環境看不清楚。反觀一些售價昂貴的高端車型，它們使用的液晶屏幕就沒有上述這些問題。
但是，吉利銀河E8的推出，卻改變了這種問題，將中控屏幕硬件推向天花板。
2023-08-253.8萬1551快訊
ID.7量產下線，現在還來得及嗎？大眾真正意義上的首款純電動轎車ID.7終于量產下線了。
2天前，大眾ID.7已經在德國埃姆登(Emden)工廠投產并下線，預計首批交付時間將在今年秋季。這款車基于大眾MEB平臺打造，定位中型轎車，是邁騰與帕薩特的純電平替。它將在2024年正式進入北美市場，同時，國產版車型也將一并引入，由上汽大眾和一汽-大眾共同生產。
2023-08-245.4萬2443快訊
小米汽車電耗8.8kWh/100公里？電耗=油耗的時代來了！隨著時間的推移，小米汽車的更多信息被披露曝光。最近，國內媒體又曝光了小米汽車的續航測試圖，成績非常優異，令人震驚。
從這張圖片顯示，這臺測試中的小米汽車工作環境為37攝氏度，并且乘坐3名成年男性，單次行駛里程為85公里，在此條件下，測得平均電耗為8.8kWh/100km，相當于11.3km/kWh。
2023-08-246.5萬2840快訊
IIHS升級標準，隨機抽查！多款車型表現不佳最近，國內某媒體自發進行了熱門車型的切割檢測，發現幾乎所有車型，都存在“偷工減料”行為，它們的目的是為了以盡可能低的成本通過碰撞測試，而不是保護消費者。
這一現象不單單出現在國內，連一向嚴苛的美國同樣存在。幾天前，美國高速公路安全保險協會，簡稱IIHS針對中型轎車升級了碰撞試驗標準，導致多款車型表現不佳。
2023-08-235.3萬2784快訊
最快350kW！V4超充擴展至英國和挪威很多小伙伴都知道，在電動汽車領域，國外其實要比國內落后3-5年。因此，在咱們快充樁密度已經直逼加油站的時候，歐洲的一些國家或地區還在使用7kW的慢充，給電動汽車充電，非常原始。
不過特斯拉顯然有意識要改變這一局面。最近，特斯拉將在英國和挪威增設V4 Super charger Station，也就是咱們常說的V4超充。2023-08-235.8萬2909快訊
睡在車頂，也能享受原車空調？3000元的小零件能解決大問題！轎車為什么不能出去玩露營？因為空間太小，無法睡在車里。
相比SUV內部寬敞的空間，轎車的內部空間相對狹小。并且由于后備箱與乘員艙隔斷的原因，無法塞入充氣床墊。面對這一問題，其實也有解決方案，那就是采用戶外或車頂帳篷，可是在炎炎夏日或寒冷冬天，這種帳篷無法享受車輛空調帶來的舒適愜意。
2023-08-226.1萬3356快訊
5.2L大V8，福特電車拉胯，油車強大？野馬GTD了解一下！眾所周知，福特在電動化方面花費了很大精力，但收效甚微，一些本以為能大賣的車型并未獲得消費者的認可，但福特的燃油車卻非常給力，推出的每一款性能車型，都受到跑車市場的追捧。
眼前這臺車就是福特剛剛發布的全新改進款2025 Ford Mustang GTD，也就是福特野馬的高性能GTD版本。2023-08-226.1萬3328快訊
NACS與CCS1都能用！特斯拉推出萬能家用充電樁關心電動汽車的朋友都知道，最近北美正在掀起一場關于充電樁充電頭的標準之爭。以特斯拉為首的新勢力派，力推NACS充電頭/充電口，而以本田、日產、通用等品牌為首的傳統造車勢力，則堅持使用CCS1標準充電頭/充電口。這種做法有點類似于當年國內騰訊與360的3Q大戰，要求用戶必須在兩者之間選擇一家。2023-08-217.3萬4184快訊
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