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深夜的泥頭車，非常危險(xiǎn)，它們往往仗著自己的全額保險(xiǎn)以及大塊頭，在馬路上橫沖直撞。

新能源汽車，非常危險(xiǎn)，在部分人眼里它們就是移動(dòng)的煤氣罐，隨時(shí)都有爆炸的可能。

那么問(wèn)題來(lái)了，泥頭車撞上新能源汽車，你們猜一猜最終結(jié)局會(huì)怎樣？

就在前天深夜，在某地T字型路口，泥頭車高速闖紅燈，將一臺(tái)正常左轉(zhuǎn)的比亞迪唐撞飛。從現(xiàn)場(chǎng)的圖片來(lái)看，泥頭車將這輛比亞迪拖行了50多米，非常夸張。

但讓人意外的是，比亞迪唐的車主居然毫發(fā)無(wú)損。不對(duì)啊，為啥這輛新能源就這么結(jié)實(shí)呢？

事實(shí)上，只要稍微懂一些碰撞知識(shí)的朋友都應(yīng)該知道，新能源汽車的安全標(biāo)準(zhǔn)，要比燃油車更高。

首先，同級(jí)別電車和燃油車，電車更重。以大眾高爾夫和大眾ID.3為例，后者的重量為1.8噸，而即便拆掉動(dòng)力電池，ID.3的重量也和高爾夫類似。

更大的重量讓新能源汽車產(chǎn)生位移時(shí)，所需的動(dòng)能更強(qiáng)，表面上看，泥頭車撞的是一輛小車，實(shí)際效果上和撞一臺(tái)大車類似。因此撞擊能量的消耗較快，相對(duì)來(lái)說(shuō)產(chǎn)生的沖擊更小。

其次，動(dòng)力電池是比較危險(xiǎn)的東西，一個(gè)不小心就會(huì)導(dǎo)致起火。所以，廠家在保護(hù)動(dòng)力電池方面做了很多功課。例如用更結(jié)實(shí)的鋼材保護(hù)，將底盤和電池進(jìn)行高度集成。

在眾多技術(shù)的保護(hù)下，電池安全得到了加強(qiáng)，同時(shí)車身安全也進(jìn)行了大幅提升，因此面對(duì)撞擊時(shí)更有底氣。

當(dāng)然，就算開的坦克，也要盡量遠(yuǎn)離泥頭車。此次事故中，比亞迪唐車主能僥幸存活，包含很大運(yùn)氣成分，真要再撞一次，可能不是這種結(jié)果。畢竟，自己的安全最重要。