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小鵬終于好起來了！

近日，小鵬汽車公布了2024年的財報。其中，多項核心指數創下新高，展現出強勁的增長勢頭。

據財報顯示，2024年小鵬共交付新車10.01萬輛，同比增長34.2%，而公司全年營收為408.7億元，同比增長33.2%。注意，亮點來了，小鵬2024年毛利率為14.3%，基本和特斯拉17%差不了太多。

沒想到，靠著MONA 03和P7+這種高性價比車型搶占市場的小鵬，居然毛利率能做到這么高的水準，讓人佩服。

事實上，熟悉小鵬的朋友都知道，小鵬在去年第四季度MONA 03發布后銷量才起來，之前的三個季度表現都不太好。也就是說，2025年，在MONA 03、P7+、新款G6、新款G9這四款熱門車型的幫助下，小鵬的毛利率數據很有可能超過特斯拉。

為什么短短幾個月時間，就能從ICU到KTV？核心在于成本管控。

之前，互聯網出身的何小鵬并不懂汽車，面對專業問題，他選擇請業內資深人士來解決。但事實上，這幫高薪聘請的所謂專業人士，并沒有幫小鵬解決問題，甚至還和供應商一起，通過高價采購中飽私囊。

在王鳳英加入小鵬后，鐵腕整頓供應鏈，并重新定位新車型，讓小鵬新產品符合更多消費者的目標區間。

同時，此前小鵬在智駕與智艙方面積累的實力，也讓新車在配置內卷時代具備強大的產品力。

以此次新上市的小鵬G6為例，17.68萬元就能買到5C充電功能，要知道這在理想這里，是50多萬MEGA的專屬。

10-15分鐘就能完成補能，并且什么充電樁都支持，徹底解決了電車續航焦慮以及補能焦慮，掃清電車普及的最后一個障礙。

如果說，2024是小鵬的翻身之年，那么2025才是小鵬的閃光之年。