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自打2022年俄烏之間開始全面沖突之后，作為制裁的一部分，大部分國際體育賽事方都對俄羅斯以及白俄羅斯運動員發了“禁令”，限制他們以本國運動員身份參賽，其中也包括主管國際汽車賽事的國際汽聯。

但近日，國際汽聯正式宣布解除這一禁令。從8月13日之后，俄羅斯以及白俄羅斯車手可以使用本國身份參賽，包括國家旗幟、國歌等國家標志性象征也允許恢復使用。

說到俄羅斯在汽車運動方面的成績，咱們中國人可能不是很了解，但他們其實曾經還是很強的，比如說俄羅斯曾培養出了科維亞特、馬澤平等F1車手，也曾舉辦過F1索契分站賽。尤其是在越野和拉力賽場上，來自俄羅斯的卡瑪茲車隊更是統治了號稱是“世界上最艱苦越野拉力賽”的達喀爾拉力賽卡車組十余年。要不是當年一紙禁令，卡瑪茲應該還統治著呢。

而如今隨著禁令解除，俄羅斯的車手們應該會陸續回到國際汽車賽事之中。不過這次“解禁”也不算是完全解禁，目前俄羅斯以及白俄羅斯仍不被允許舉辦國際或者區域級汽車賽事，也就是說曾經被車迷津津樂道的F1索契分站賽短期內不會回歸。不過即使這條禁令解除，估計短期內索契也辦不了比賽，因為索契離邊境還是挺近的。

當然，這次“解禁”也不是國際汽聯良心發現，而是大勢所趨，目前國際奧委會、國際排聯等許多體育組織紛紛解除了對俄運動員的限制。畢竟俄烏到今天已經成了一個囫圇賬，當初對俄運動員的限制本就不合理，如今再限制下去更是沒必要。