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不少人評價，WAIC 2026展會是一場“芯片大戰”。但實際上如果你仔細觀察每家的新產品就會發現這句話并不全面，因為今年的展商大多數都從以往“卷”單顆芯片算力的模式走向了如何提供更強的系統級應用上，這一點從黑芝麻智能今年帶來的核心產品就可見一斑。

黑芝麻智能在今年WAIC參展的核心產品，是以華山A2000家族為代表的高算力芯片平臺。據介紹，華山A2000家族主要有多款產品，每款產品之間有著非常明確的分工和等級。

其中，華山A2000N據介紹能夠提供約200TOPS等效算力，主要對應的是在算力預算有限的情況下，維持推理的穩定性以及提供性價比，華山A2000L和華山A2000N能夠提供400TOPS等效算力，定位是滿足城區的輔助駕駛需求，相對而言各方面均衡一點。

明星產品華山A2000U在算力方面進一步提升至700TOPS，旗艦款的A2000X則提供了1000TOPS的等效算力，為后期會出現的的多芯片協同擴展以及更長期的算力演進預留一定算力空間。現場還展示了基于此家族打造的生態方案。

量產級融合方案也是黑芝麻智能的重點展示產品。其中，武當C1236側重于把智駕域做到極高性價比的單芯片落地，而武當C1296號稱“行業首顆支持多域融合計算芯片”，算力不光要覆蓋智駕，還要同時兼顧智能座艙、車身控制等多域功能，比如提供“高性能HiFi DSP”這種艙駕一體的體驗。

此外，作為黑芝麻智能當前量產的主力軍，華山A1000及A1000L兩款車規級高性能輔助駕駛芯片同樣未缺席，不僅如此，黑芝麻智能還展出了在此基礎上，由一汽紅旗與億咖通聯合打造的“華山A1000L泊車控制器”等比較成熟的實際應用產品。

實際上，如今的智能汽車行業需要的不只是更高的峰值算力，而是一整套面向下一代AI模型設計的端側算力平臺，黑芝麻智能展示的包含華山A2000家族這類算力平臺其實重點就在于此，也就是通過底層算力架構的創新與軟硬協同的平臺化能力，來達到智能汽車向高階的自動駕駛邁進。