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近些年為了掌握歐洲先進(jìn)造車技術(shù)與汽車行業(yè)人才，中國車企紛紛在歐洲開設(shè)研發(fā)中心。與此同時，歐洲一些老牌車企為了獲得中國先進(jìn)新能源汽車技術(shù)以及供應(yīng)鏈資源，也把辦公室開到了中國。

比如說雷諾。這個在中國幾乎是“查無此品牌”的法國車企，近日在杭州開設(shè)了自己的ACDC杭州研發(fā)辦公室，關(guān)鍵是這還不是雷諾在中國的第一個研發(fā)辦公室，2024年位于上海的ACDC研發(fā)辦公室就已經(jīng)投入使用了。

在中國市場幾乎沒有多少整車銷售業(yè)務(wù)的雷諾，怎么就那么愛把研發(fā)團(tuán)隊(duì)放在中國呢？其實(shí)從辦公室名字就能看出來，“ACDC”的全稱翻譯成中文為“中國先進(jìn)技術(shù)研發(fā)中心”。說白了就是利用中國先進(jìn)的新能源汽車技術(shù)研發(fā)車輛往歐洲賣，目前他們已經(jīng)完成一些項(xiàng)目，比如說去年亮相的雷諾Twingo E-Tech。

至于為什么兩個辦公室一個在上海一個在杭州？其實(shí)也是為了獲取一些區(qū)位優(yōu)勢。上海辦公室主要任務(wù)是整車硬件方面的開發(fā)，而上海嘉定區(qū)的汽車硬件配套產(chǎn)業(yè)密度有多高？可以說你在那走一圈，能把一臺車需要的零件全配齊。

而杭州主要是軟件和智能交互方面的研發(fā)，在互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)扎堆的杭州最不缺的就是軟件研發(fā)方面的人才。

所以，雷諾這個法國老牌車企其實(shí)很會算賬，中國這個市場它是卷不進(jìn)去了，但拿著中國的技術(shù)成果放到歐洲，那就是降維打擊。