午夜神马影院-日本天堂在线-国产精品777-奇米影视亚洲春色-天堂8中文-日本在线观看一区二区-天天干天天操天天插-国产精品女同-色骚综合-四川一级毛毛片-99在线看-国产极品久久-波多野吉衣毛片-婷婷在线综合-欧美视频成人-亚洲影视一区二区三区-国产精品久久久久久久一区二区-国产精品9191-污污免费观看-日本三区在线

不知道大家有沒有感覺，今年的新車發布時都回到了明星代言的宣發路徑上，比如說尚界找到了肖戰、小米找來了舒淇和蘇炳添。近日，鴻蒙智行正式官宣，即將發布的新款問界M9請來了兩位品牌大使：于和偉和黃渤。

不得不說，華為系在找明星代言的眼光上一向是很準的。以這次問界M9為例，根據多家調研機構的數據，問界M9車主中年齡超30歲的占比超過了八成，而這類人群正好是兩位代言人的受眾群體。黃渤近些年從喜劇演員逐步轉型為演員、導演跨界文藝工作者，《一出好戲》等影片備受好評。

而于和偉更是風頭正勁，《沉默的榮耀》中，他飾演的吳石以堅韌的愛國情懷感動無數觀眾，《理想之城》等劇中的成功企業家形象也是深入人心。更重要的是，這兩位都是問界M9老車主，為問界M9站臺，確實是非常合適。

不過把時間線往前撥幾年，那個時候車企們似乎對明星代言的熱情并不高，車企營銷團隊談的都是KOE（關鍵意見員工），簡單來說就是讓老板和高管自己為產品站臺。那個時候的互聯網上，你經常能看見李想、余承東、雷軍等大佬和網友互動，為自家產品站臺，不僅效果奇佳，還能省下一筆代言費。

不過為什么如今大家又回到明星代言的路徑了呢？品牌形象和流量是一方面，更重要的是，這些車企老板們說的每一句話都容易被無限放大，口誤一句都能演變成口誅筆伐，典型案例就是雷軍的“瞬間剎停”等梗，只是一個口誤或者是夸張比喻都能被放大解讀，反而給營銷傳播造成了麻煩。

事實證明，讓專業的人干專業的事兒總沒錯，造勢搞流量，還是用明星效果更好。