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在國內搞自動駕駛的這幾家企業，要瑟瑟發抖了。

因為，特斯拉FSD，可能真的要引入國內了！

昨天，特斯拉中國在官方招聘平臺突然放出了一批大規模的智能駕駛崗位招聘信息，招聘崗位包括智駕測試（實車測試）技師、智駕測試工程師、智駕場地測試專員等，辦公地點覆蓋了上海、北京、深圳、廣州、蘇州、武漢、成都、天津、重慶9個城市。

這批崗位共約90個自動駕駛核心研發崗位，其中智駕測試類崗位占了七成以上，而且全部標注了“急招”字樣。

這些崗位可不是普通的崗位，根據職位描述，智駕測試技師需要負責Autopilot及FSD全功能的整車級實車測試，識別軟件迭代中的功能改進與性能退化問題，還要勘察所在區域，設計包含中國特色復雜路況的專屬測試路線。

去招聘網站上搜一搜，以智駕測試技師為例，BOSS直聘上顯示薪資為9到14K，獵聘上則是10到30K。

最有意思的地方在于，這些崗位的職責說明里，明確寫著“跟蹤中國認證和監管法規的變化”這一條。

這意味著特斯拉招這些人不是臨時補充人手那么簡單，而是在系統性地推進FSD的本土化測試適配工作，尤其是在北上廣深等多個核心城市，說明規模不小。

特斯拉這次大動干戈，跟時間節點密切相關。

特斯拉FSD如果真的落地中國，對國內智能駕駛市場的沖擊，絕對不會小。

首先，競爭格局可能會被重新洗牌。目前國內的智駕市場，主要是華為和Momenta兩家獨大的格局。

然而，特斯拉FSD與國內現有的智駕系統走的幾乎是兩個路線。特斯拉采用純視覺技術路線，自研FSD芯片，完全不做激光雷達。

兩套技術體系在中國這個全球最大、路況最復雜的市場上直接正面碰一碰，到底誰更靠譜，這本身就是一件值得看的事。

其次，對國內車企來說，技術壓力是實打實的。可以預見，FSD如果真能做到跟北美市場看齊的水平，國內那些仍在靠堆激光雷達、堆算力來造智駕賣點的車企，可能就沒那么好過了。

可以預見，FSD入華很可能會倒逼一波國內智駕技術的快速迭代。

對消費者來說，這確實是個好消息，因為可以有更多選擇，倒逼車企進步，讓輔助駕駛更好用。

所以，想買電車，又喜歡輔助駕駛的可以再等等，如果真的放開市場，估計最多2年，特斯拉FSD就能在國內形成競爭力。