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5月12日消息，5月13日-15日特朗普將再次訪華，今天，一份陣容龐大的美國企業高管隨行名單也被曝光了出來。其中，在科技與消費電子領域，蘋果CEO庫克、特斯拉CEO馬斯克均在列；金融領域，貝萊德CEO拉里·芬克與黑石CEO蘇世民隨行；支付領域，萬事達CEO邁克爾·米巴赫與Visa CEO瑞安·麥克納尼受邀出席；半導體領域，美光CEO桑杰·梅赫羅特拉與高通CEO克里斯蒂亞諾·阿蒙入選；航空制造領域，波音CEO凱利·奧特伯格與GE航空CEO拉里·卡爾普同步隨行。

但有一個名字引起了不小的關注，同時也是一個缺席的名字，英偉達CEO黃仁勛。據媒體援引知情人士消息，黃仁勛并未收到邀請，白宮此行的重心聚焦于農業與商業航空領域，芯片議題并非核心議程。這一結果，與黃仁勛上周四接受CNBC采訪時的公開表態形成明顯落差，他當時明確說，若獲邀隨行將是“代表美國赴華的莫大榮幸”。

黃仁勛的缺席本身并不難理解，但放在當前，卻格外耐人尋味。過去一年，英偉達因H20出口管制問題在中美之間反復承壓，2026財年第一財季已因此減值45億美元，第二財季預計損失將進一步擴大至80億美元。黃仁勛本人曾多次公開表態希望重返中國市場，也與特朗普政府保持著密切的直接溝通，上個月還曾專程赴華盛頓與特朗普會面。然而此次芯片議題被刻意排除在訪華議程之外，意味著中美之間的半導體博弈，短期內不會因為一次峰會而得到松綁。

相比之下，庫克和馬斯克的入列則在意料之中。蘋果在華供應鏈深度捆綁、中國市場貢獻舉足輕重；特斯拉的上海超級工廠是其全球產能的核心支柱，馬斯克與中國的利益連接從未真正松動過。此次波音潛在大單同樣備受關注，據報道談判標的可能涵蓋500架737 MAX客機及數十架寬體機，將是中國自2017年以來首筆重大波音訂單。

這份名單，某種程度上來說，也是一張利益分布圖。而黃仁勛的缺席，本質上也說明了一個問題，那就是中美科技脫鉤最核心的那道裂縫，或許目前還沒到能夠修復的時候。