二代騰勢D9上市，官方用直升機接車主？

二代騰勢D9上市，官方用直升機接車主？

中環吳彥祖 / 2026-04-28 18:05148991

標簽：汽車

你知道現在車企為了訂單，有多卷嗎？他們甚至不惜花費重金，請來直升機，讓老車主乘坐直升機，來到發布會現場。

昨晚，深圳坪山比亞迪總部的發布會現場，天上真來了個“大家伙”。

一臺直升機緩緩降落，艙門打開，10位首批騰勢D9車主從機上走出來，腳下還有人鋪紅毯。

這場景要是擱在平時，你可能以為在拍電影。

但這不是電影，是第二代騰勢D9上市發布會的一個環節。

據騰勢官方介紹，這10位車主是D9最早一批下訂并提車的用戶，他們親眼見證了這款車從初出茅廬到連續三年拿下MPV年度銷量冠軍的全過程。

騰勢官方表示，安排直升機接送，是“為了感謝他們對品牌的信任與陪伴”。從提車那天到被直升機接去參加換代發布會，這批老車主的待遇確實從頭到尾都拉滿了。

當然，直升機接人只是整場發布會的開場戲。真正的主角，是那臺第二代騰勢D9。

新車搭載了比亞迪第二代刀片電池和閃充技術，純電版CLTC續航800公里，插混版綜合續航1520公里，還全系標配了“天神之眼5.0”智能駕駛輔助系統。

但話說回來，騰勢為什么要搞這么大陣仗？因為這家連續三年霸榜MPV銷冠的車企，正面臨著前所未有的壓力。

今年1月，購置稅政策調整之后，曾經月銷破萬的騰勢D9單月銷量突然暴跌到2552輛，排名直接跌出前十。

而魏牌高山、嵐圖夢想家、小鵬X9幾乎在同一時間全部沖了上來。

騰勢此次的姿態其實很清晰：不是小打小鬧的改款，是一次主動換代。

新平臺、第二代刀片電池、全新閃充架構，幾乎是全部重做。

這種互卷雖然讓車企叫苦不迭，但落到消費者身上，卻未必是壞事。

就拿D9這次換代來說，不僅三電系統全面升級，還標配了過去需要加錢選裝的智駕系統，競爭的加劇，倒逼車企把更多好東西塞進標準配置里。

所以，這次騰勢用直升機接用戶，下次可能某車企用游艇接用戶，等等黨在新能源汽車領域，從來沒輸過。