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理想汽車的“海外銷量”一直以來都不錯，尤其是在中東、東歐和俄羅斯地區很多消費者非常認可理想汽車。但這里面有個問題，就是那些走出國門的理想汽車大多不是理想官方賣出去的，而是第三方平行出口的。理想汽車直到2025年才算是公開把出海提上日程。

近日，理想宣布和阿聯酋以及沙特阿拉伯的合作伙伴簽署協議，根據披露的消息，理想初期將向中東市場投放L系列增程車型，這也意味著理想正式進入中東市場。

除此之外，理想汽車還公布了在中國澳門、緬甸、老撾、柬埔寨等地區的出海計劃，并且宣布理想汽車將會參加2026巴黎車展。

理想如今想要走出國門，品牌影響力方面倒是不用擔心，畢竟在此之前平行出口車商已經向海外地區出口了數萬輛理想汽車，在海外幫理想攢下了口碑。理想L系列的增程路線也很契合海外很多地區電力短缺加油為主或者油價不高就是想體驗一下智能電動車的消費需求。

但也有部分媒體指出，理想汽車出海可能會遇到其他新勢力沒有遇到的新“麻煩”，那就是目前已經通過第三方平行出口渠道銷往海外的這些車輛如何進行售后。盡管這些車輛是通過非官方渠道銷售，理想有理由不給予免費質保，但付費維修服務總歸還是要提供的。

但如今的智能電動車軟件和硬件已經深度綁定，為了保證在海外正常使用，這些第三方出口的理想汽車大多進行了固件刷機、更換SIM卡等軟件“魔改”，之前更有團隊實現了整套車機的俄語、阿拉伯語界面翻譯。理想走出國門，面對這些“魔改”的軟件，可能需要頭疼一陣了。這可能就是理想“幸福的煩惱了”。