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超50輛特斯拉Cybercab實(shí)車(chē)堆滿(mǎn)德州工廠,這是要準(zhǔn)備大干一場(chǎng)?

超50輛特斯拉Cybercab實(shí)車(chē)堆滿(mǎn)德州工廠,這是要準(zhǔn)備大干一場(chǎng)?

錢(qián)國(guó)梁 / 2026-04-15 14:52212884

近日,長(zhǎng)期蹲守特斯拉德州工廠的“無(wú)人機(jī)大爺”Joe Tegtmeyer,又發(fā)回了新素材。這次畫(huà)面里可不是一輛兩輛,而是超過(guò)50輛Cybercab整整齊齊地停在廠區(qū)里。

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這陣仗確實(shí)挺少見(jiàn)。畫(huà)面顯示,這些車(chē)不僅僅是路過(guò),而是大批量地停在了出廠停車(chē)場(chǎng)和碰撞測(cè)試區(qū)旁邊。這意味著什么?說(shuō)明Cybercab已經(jīng)走完了造車(chē)的階段,真真切切地在為4月份的量產(chǎn)做最后的準(zhǔn)備工作了。

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不過(guò),咱也得說(shuō)個(gè)值得注意的點(diǎn),Cybercab這臺(tái)車(chē),馬斯克把它吹得是天花亂墜,說(shuō)是未來(lái)出行的終極形態(tài),但外網(wǎng)上報(bào)道:這些實(shí)車(chē),幾乎全都帶著方向盤(pán)和踏板。這和當(dāng)年發(fā)布會(huì)上的“無(wú)方向盤(pán)、無(wú)踏板”理念其實(shí)是有出入的。

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說(shuō)白了,還是法規(guī)那關(guān)不好過(guò)。特斯拉現(xiàn)在的策略很務(wù)實(shí):先裝上一套傳統(tǒng)的操控設(shè)備,把車(chē)跑起來(lái),哪怕你是測(cè)試車(chē)也得先合規(guī)上路。至于那個(gè)純粹的“Robotaxi”形態(tài),估計(jì)得等監(jiān)管點(diǎn)頭了再說(shuō)。另外,既然有車(chē)出現(xiàn)在了碰撞測(cè)試場(chǎng)地旁邊,說(shuō)明這車(chē)的安全結(jié)構(gòu)已經(jīng)進(jìn)入了最終的驗(yàn)證階段。

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個(gè)人覺(jué)得,Cybercab的進(jìn)度比特斯拉以往任何一款車(chē)都要“趕” 。今年年底奧斯汀就要用這個(gè)跑商用服務(wù)了,現(xiàn)在不拼命堆產(chǎn)能,年底就得掉鏈子。至于這車(chē)到底能不能讓你徹底放開(kāi)方向盤(pán),咱們還得等年底商用那天之后才能知道。

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