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4月13日消息，本田日前正式發(fā)布純電小型車Super-N，將于今年7月登陸英國及歐洲大陸市場，起售價低于2萬英鎊（約合人民幣18.3萬元），是目前售價最低的本田純電車型之一。

根據(jù)官方透露的信息，Super-N全長僅3395毫米，比雷諾Twingo E-Tech還要短近40厘米，整備質(zhì)量約1300公斤，是同級別純電車中最輕的車型之一。 其設(shè)計靈感來自本田1980年代的傳奇車型City Turbo II，擁有夸張的輪拱、凸出的保險杠和大量空氣動力學(xué)套件，在一眾方盒子小城市電車中視覺沖擊力十足。

Super-N搭載一臺前置電動機(jī)，標(biāo)準(zhǔn)模式下功率約47千瓦，開啟專屬Boost模式后功率提升至約70千瓦。最關(guān)鍵的是，在這一模式下，還能夠同步激活模擬7速變速箱與主動聲效控制系統(tǒng)，通過車內(nèi)揚(yáng)聲器播放隨油門和剎車踏板輸入同步變化的虛擬引擎聲浪，讓駕駛者獲得近似傳統(tǒng)燃油跑車的駕駛感受，主打一個情緒價值給滿。

并且據(jù)了解，模擬變速箱的換擋邏輯相當(dāng)完善，扭矩輸出會隨虛擬擋位變化，甚至內(nèi)置了模擬降擋補(bǔ)油的邏輯。在手動模式下長時間拉轉(zhuǎn)到紅線區(qū)，系統(tǒng)還會觸發(fā)一個模擬斷油的彩蛋。Boost模式激活后，儀表盤同步切換為賽車風(fēng)格顯示界面，包含模擬轉(zhuǎn)速表、電池溫度和功率儀表，座艙氛圍燈也會從藍(lán)色變?yōu)樽仙?/p>

續(xù)航方面，城市工況最高可達(dá)199英里（約320公里），綜合工況下為128英里（約206公里），顯然這臺車的定位就是城市代步，主打一個夠用就行。

配置方面，新車標(biāo)配8揚(yáng)聲器Bose音響、9英寸車機(jī)屏幕、加熱前排座椅、加熱方向盤，以及本田全套駕駛輔助系統(tǒng)。 

新車將于5月在日本市場開始銷售，并于7月在英國及歐洲市場上市。一臺mini小電車，卻主打一個駕駛體驗，以及模擬燃油駕駛感，本田這個定位還是非常有意思的，但最終實際表現(xiàn)如何，還要等上市之后，市場的反饋了。