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2024年才高調牽手，2026年春天就宣告“感情破裂”。

這樣的合作關系，比當下年輕人的婚姻都不靠譜。

這兩天，中國新能源汽車巨頭小鵬汽車在澳大利亞市場遭遇了一場意外。

故事還要從兩年前說起。2024年5月，小鵬汽車高調宣布進軍澳大利亞市場，與TrueEV簽署了獨家合作協議。

那時候，TrueEV作為小鵬在澳洲唯一的進口商和零售商，信誓旦旦地要在南半球復制小鵬在中國的科技奇跡，并計劃引入G6、G9等多款重磅車型。

然而，理想很豐滿，現實很骨感。

據小鵬汽車內部人士及多方渠道透露，這家名為TrueEV的經銷商，實際運營能力遠未達到承諾的水平。

首先，是資金鏈的徹底斷裂。小鵬方面指出，TrueEV在過去一年多的時間里，財務狀況急劇惡化，甚至已經被融資方接管。一個連自身生存都成問題的代理商，自然無心也無力去開拓市場。

其次，是極其惡劣的履約態度。小鵬汽車在聲明中措辭嚴厲，提到TrueEV “持續超過一年未進行車輛采購” ，甚至拒絕履行一筆高達454臺汽車的訂單。

這就好比代理商開了個4S店，卻不從廠家進貨，甚至還把已經定好的貨單給拒了。這對于想要在澳洲市場快速起量的車企來說，幾乎是致命的。

不僅如此，TrueEV在當地的商業操作也頗為“頭鐵”。

據稱，其不僅未能完成銷售目標，還與當地的其它經銷商發生了公開的商業沖突，搞得小鵬在圈內的名聲受損。

面對如此“擺爛”的隊友，小鵬決定不再忍耐。

小鵬官方在回應中明確表示：已正式終止TrueEV的獨家代理資格，但保留其普通代理身份。 說白了，就是你不再是我唯一的“伴侶”了，頂多是個備胎，而且還要看我臉色。

所以，中國車企在出海過程中，一定要增加對合作伙伴的審核，不然不靠譜的合作方不但拖后腿，還影響品牌在當地的口碑，那就得不償失了。