激光雷達(dá)+8295/8650雙芯片，只要8.68萬(wàn)？零跑A10成了價(jià)格屠夫

中環(huán)吳彥祖 / 2026-03-27 15:5038590

標(biāo)簽：汽車

先問你們一個(gè)問題：

一輛新勢(shì)力品牌出品的新能源車型，大家都是類似的電池、電機(jī)、電控、續(xù)航，憑什么有的只賣十幾萬(wàn)，有的敢賣四五十萬(wàn)？

答案就藏在智能化里。

一些車智能化表現(xiàn)差，車機(jī)卡頓、輔助駕駛不絲滑，就賣不上高價(jià)，反之則溢價(jià)較高。

但是昨晚，零跑把這個(gè)溢價(jià)邏輯給打破了。

A10售價(jià)，6.58萬(wàn)元到8.68萬(wàn)元。

如果你對(duì)數(shù)字不敏感，我?guī)湍惴g一下：8.68萬(wàn)，你能買到一臺(tái)帶激光雷達(dá)、高通8295+8650雙芯片、505公里續(xù)航，還能實(shí)現(xiàn)“車位到車位”領(lǐng)航輔助駕駛的純電SUV。

以前但凡沾上“智能駕駛”四個(gè)字，價(jià)格就得再加5萬(wàn)。這套邏輯在過去幾年里一直是行業(yè)鐵律——高階智駕=高價(jià)。

零跑A10的出現(xiàn)，把這條鐵律砸了個(gè)稀巴爛。

8.68萬(wàn)的頂配版本，搭載了含激光雷達(dá)在內(nèi)的27個(gè)傳感器，配合高通8650輔助駕駛芯片，可以實(shí)現(xiàn)同級(jí)唯一的“車位到車位”全場(chǎng)景領(lǐng)航輔助駕駛。

更狠的是座艙——高通8295芯片，這顆芯片去年還是20萬(wàn)以上車型拿來(lái)當(dāng)賣點(diǎn)的東西，現(xiàn)在直接標(biāo)配在A10上。8.88英寸液晶儀表+14.6英寸2.5K中控屏，接入通義千問AI語(yǔ)音大模型，這套組合放在10萬(wàn)以內(nèi)的市場(chǎng)里，簡(jiǎn)直嘎嘎亂殺。

很多人會(huì)問，零跑又不是做慈善，憑什么賣這么便宜？甚至有人猜測(cè)零跑在虧本促銷。

零跑高級(jí)副總裁曹力在發(fā)布會(huì)后的采訪里坦言：“零跑成本和價(jià)格一直以來(lái)非常透明，我們的目標(biāo)還是維持全系15%左右的毛利水平，所以不存在虧本賣車的事情?！?nbsp;

真正的答案只有四個(gè)字：全域自研。

零跑目前自研自產(chǎn)的零部件比例已經(jīng)超過65%，而且這個(gè)比例還在繼續(xù)提高。

從車燈、座椅、油泵，到內(nèi)飾的樹脂配件，甚至更核心的三電系統(tǒng)和智能座艙，零跑全都自己來(lái) 。這意味著省掉了中間商的差價(jià)，所有技術(shù)紅利都能直接轉(zhuǎn)化為終端售價(jià)的優(yōu)勢(shì)。

還有一個(gè)細(xì)節(jié)很有意思。零跑高級(jí)副總裁曹力在采訪中透露：“A10一個(gè)月能賣多少輛，就看工廠產(chǎn)能能做到多少，我希望它能夠做到兩三萬(wàn)輛以上?！?nbsp; 這話透露出一個(gè)信號(hào)——零跑對(duì)A10的走量能力非常有信心，而規(guī)模效應(yīng)又會(huì)進(jìn)一步攤薄成本，形成正向循環(huán)。

所以，看上這款車的朋友盡快下手，不然可能也會(huì)像第一代小米SU7一樣，提車等大半年。