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新一代小米SU7即將發布！今日雷軍給大家分享了小米輔助駕駛的最新進展，他稱小米智駕團隊2年時間，走過了很多同行5年甚至10年走的路。

據了解，小米HAD輔助駕駛將全新升級為XLA認知大模型，而新一代SU7將會全系交付即搭載。

雷軍表示小米HAD輔助駕駛此次升級，首次打通了“輔助駕駛”和“具身機器人”兩大任務，引入多模態輸入，融入了小米自研的MiMo-Embodied具身基座模型，能更好的學習、理解復雜場景，做出擬人化決策。

傳統車企對于輔助駕駛的策略，一般都是頂配才能獲得全部輔助駕駛功能，入門款則可能會被閹割部分功能。

而小米新一代SU7全系標配激光雷達、700TOPS輔助駕駛算力、4D毫米波雷達，在硬件層面已經消除了高低配差異。這不僅能讓新一代SU7所有車主都能同步獲得最新輔助駕駛體驗，還反向幫助小米快速積累更多真實路況數據，形成數據閉環優化模型性能。

雖然雷軍說小米智駕團隊2年時間甚至走過同行10年走的路，可能會引起一些爭議。不過小米在智駕上的投入確實不少。

目前小米智駕研發團隊規模超過1800人，2025年小米智駕專項計劃投入35億元，而包含智駕大模型的AI相關投入更是超過70億元。正是不斷投人投錢，小米輔助駕駛才做到了2年時間便發布3個大版本。

不過小米最新的輔助駕駛體驗到底如何，與第一梯隊的華為、小鵬還有多少差距，還需要等新車上市后，看用戶的反饋。而大家在使用輔助駕駛時，還是要專注駕駛，切勿將一切都交給輔助駕駛！