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昨晚央視的315晚會，你們都看了吧？

讓人意外的是，以前晚會幾乎年年都會出現有關汽車的質量問題，例如雙離合變速箱、傳動軸異響等等。

但今年居然沒有！

那么問題來了，到底是汽車質量變好了，還是315晚會也不敢說了？

其實，如果你最近關注過各地的線下“問題車展”，就會發現汽車的質量問題不僅沒有消失，反而還挺觸目驚心的。

就在315前夕，武漢、杭州、廣州等地的問題車展上，場面那叫一個熱鬧。

杭州的車展現場，某豪華品牌電車車主集體反映官方召回變成了“鎖電”，一次升級直接鎖了20%的電量，續航肉眼可見地縮水 。

還有某豪華燃油車的車主，提車第二天車機就死機，修了半年越修越糟，甚至在行駛中失速 。

問題還是那些問題，甚至有些是存在了好多年的“通病”。那么，為什么這些本該上桌的“硬菜”，最后連盤子都沒端上來呢？

一個很現實的原因是：對于晚會導演組來說，這些“老面孔”已經缺乏“新聞性”了。 變速箱壞了、發動機異響，這些事雖然糟心，但說白了就是機械磨損或設計缺陷，。壞了就是壞了，修不好就是修不好，觀眾看多了，也就疲了。

除了問題本身變得復雜，還有一個沒法回避的原因：現在的汽車行業，太“敏感”了。

以前被點名的大多是合資品牌，批評起來理直氣壯。但現在，自主品牌已經占據了半壁江山，新能源汽車更是被視作“新三樣”之一，是拉動經濟的重要引擎。在這樣的大背景下，再去把一個正在高速發展的國產品牌拎出來“公開處刑”，難免會投鼠忌器 。

所以，回到最初的問題：汽車沒上315，是質量真的變好了嗎？

相信我不說，你們心中也已經有答案了。