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當(dāng)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者還沉浸在睡夢(mèng)中時(shí)，奔馳悄悄放了個(gè)大招。

北京時(shí)間3月11日，梅賽德斯-奔馳終于揭開(kāi)了其全新純電MPV——奔馳VLE的神秘面紗。

這款備受矚目的車型不僅基于全新的VAN.EA純電平臺(tái)打造，更以大電池、長(zhǎng)續(xù)航以及800伏高壓架構(gòu)，正式宣告豪華MPV領(lǐng)域正式邁入了一個(gè)全新的電動(dòng)時(shí)代 。

作為VAN.EA平臺(tái)的首款力作，它摒棄了以往“油改電”的妥協(xié)，從零開(kāi)始構(gòu)建了一款真正意義上的純電豪華多功能車 。

可以說(shuō)，這臺(tái)車是奔馳最近3年，最具技術(shù)亮點(diǎn)的車型之一。

對(duì)于MPV用戶，尤其是商務(wù)接待和長(zhǎng)途家庭出行的用戶而言，續(xù)航和補(bǔ)能效率是核心痛點(diǎn)。

奔馳VLE此次首發(fā)主推的VLE 300和VLE 400 4MATIC車型，均搭載了凈容量高達(dá)115千瓦時(shí)的三元鋰電池組 。

得益于0.25Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)和高效的電驅(qū)系統(tǒng)，新車的WLTP續(xù)航里程將超過(guò)700公里 。這不僅徹底甩掉了過(guò)去EQV續(xù)航不佳的帽子，甚至超越了目前市面上絕大多數(shù)純電SUV，位居豪華MPV續(xù)航的第一梯隊(duì)。

更令人印象深刻的是其800伏高壓電氣架構(gòu)。VLE的最大直流充電功率可達(dá)320千瓦，僅需15分鐘就能補(bǔ)充約355公里的續(xù)航里程 。

這意味著從上海到南京，甚至還沒(méi)來(lái)得及在服務(wù)區(qū)喝杯咖啡，電量就已足以支撐你到達(dá)目的地。

此外，奔馳還透露未來(lái)將推出搭載80千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池的VLE 250版本，以覆蓋對(duì)成本更敏感的商業(yè)客戶群體，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景覆蓋 。

作為一款MPV，空間是根本，而奔馳VLE在根本之上疊加了“智能”與“奢華”。

走進(jìn)車內(nèi)，最引人注目的莫過(guò)于那塊31.3英寸的可收放8K全景屏。配合柏林之聲3D環(huán)繞音響系統(tǒng)和杜比全景聲，后排瞬間可以變?yōu)橐粋€(gè)移動(dòng)影院或私人會(huì)議室 。這種數(shù)字化體驗(yàn)，在此前的豪華MPV中是從未有過(guò)的。

在座椅布局上，VLE提供了令人咋舌的5座至8座多種組合 。其中，第二排座椅不僅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)加熱按摩，部分版本還支持旋轉(zhuǎn)功能，配合長(zhǎng)滑軌設(shè)計(jì)，可以輕松構(gòu)建出對(duì)坐的移動(dòng)會(huì)客廳模式 。

在智能化方面，奔馳VLE搭載了全新的MB.OS架構(gòu)，這不僅是車機(jī)系統(tǒng)的升級(jí)，更是整車智能的靈魂 。基于AI賦能，系統(tǒng)能夠?qū)W習(xí)用戶習(xí)慣，實(shí)現(xiàn)更自然的交互。

長(zhǎng)期以來(lái)，以極氪009、騰勢(shì)D9、理想MEGA以及沃爾沃EM90為代表的中國(guó)品牌車型占據(jù)了高端電動(dòng)MPV的主要聲量 。它們憑借更早的電動(dòng)化布局、激情的配置和本土化的智能體驗(yàn)，贏得了市場(chǎng)的先機(jī)。

然而，奔馳VLE的到來(lái)，憑借115度大電池+800V超充的硬核三電技術(shù)，以及百年車企在底盤調(diào)校、安全冗余和豪華質(zhì)感上的深厚積淀，為那些注重品牌價(jià)值與綜合品質(zhì)的消費(fèi)者提供了一個(gè)無(wú)法忽視的選擇。

此外，官方已明確VLE未來(lái)將在福建奔馳實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。國(guó)產(chǎn)化意味著成本的優(yōu)化，這將使其在面對(duì)中國(guó)品牌時(shí)，擁有更靈活的定價(jià)策略。如果VLE能夠給出一個(gè)極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，它將對(duì)目前中國(guó)品牌主導(dǎo)的高端電動(dòng)MPV市場(chǎng)形成直接沖擊。