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只允許汽車降價，不允許汽車漲價？

2026年的中國車市，在經歷了開年以來的“價格戰”狂飆后，突然迎來了一位“逆行者”。

昨天，奇瑞旗下高端品牌星途汽車正式宣布，對星途ET5部分車型進行價格調整，成為馬年農歷新年后首個公開宣布漲價的車企。在一片“降價讓利”的硝煙中，這波逆勢操作引發了行業內的廣泛關注與熱議 。

根據星途汽車發布的海報及官方信息，本次價格調整涉及具體車型為星途ET5 210激光雷達智尊版。該車型的官方指導價由此前的15.99萬元上調5000元，調整后最新售價為16.49萬元。與此同時，超級置換價也同步調整為15.49萬元 。

這并非一次簡單的整車提價。細究此次調價背后的邏輯，實則是關于“智能駕駛”權益的重新界定。

據了解，星途ET5于2025年11月上市，當時廠家為了推廣其高階智駕功能，將價值28800元的完整智駕禮包作為購車權益免費贈送給首批車主。該禮包包含了地平線征程6P芯片、獵鷹700高階智駕系統以及終身OTA迭代服務 。

而在此次價格調整后，新用戶僅需支付5000元，即可鎖定這一原價值高昂的智駕禮包。對此，星途官方的回應頗為微妙：一方面承認調價背后有芯片漲價等供應鏈成本壓力，另一方面則強調這更是品牌基于“長期主義”戰略的主動選擇，意在保障研發投入的可持續性 。

星途在宣傳海報中打出的“只打價值戰，不打價格戰”的口號，也清晰地表明了其希望跳出行業“內卷”泥潭的決心 。

在車市主流旋律仍是“降價增配”的背景下，星途為何敢冒天下之大不韙率先提價？其背后是現實成本壓力與品牌戰略轉型的雙重驅動。

從成本角度看，智能化硬件的采購成本正在急劇攀升。行業數據顯示，近三個月車規級DRAM整體價格上漲約180%，DDR5內存漲幅更是高達300% 。

此外，動力電池原材料價格也出現反彈。電池級碳酸鋰價格從2025年初的每噸7.5萬元左右，一路攀升至2026年3月的17萬元以上 。

從戰略層面看，星途正處于品牌轉型的關鍵節點。數據顯示，星途2026年2月銷量同比下滑35.5%，1—2月累計銷量不足萬輛。有限的銷量規模難以攤薄高昂的研發與制造成本 。

在這樣的背景下，與其跟風降價進一步壓縮利潤甚至虧本賣車，不如主動調價，篩選出真正愿意為高階智駕技術買單的用戶。

從目前的市場反饋來看，消費者觀點呈現出兩極分化。

有消費者認為，在競爭激烈的市場中，降價才是合理預期；但也有不少消費者表示：“國產車有些該卷價格，有些不該卷價格，走高端路線就應該卷技術。我愿意為技術買單，付一些合理的溢價。”  這種消費心態的變化，恰好給了星途這樣的品牌一絲喘息之機。

至于市場是否會買賬，星途能否借此穩住品牌溢價能力，還有待后續銷量的檢驗。