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自從純電汽車開始普及之后，車載電器的用電量消耗便迎刃而解，娛樂設(shè)備也借此不斷增加，冰箱、彩電、大屏幕等配置一應(yīng)俱全，車企以此充分凸顯車輛的科技感。同時(shí)有部分車企為了塞進(jìn)更多的娛樂功能，給這些所謂的“家電”騰出布置空間，連轉(zhuǎn)向燈，換擋等與駕駛息息相關(guān)的操作也被做成觸摸開關(guān)，或是集成在中控屏幕中。

此類操作由于幾乎無法實(shí)現(xiàn)盲操，因此極易引發(fā)分心、操作錯(cuò)誤導(dǎo)致的安全事故。為此，國家工信部在近日公開新的汽車安全相關(guān)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿，針對(duì)汽車設(shè)計(jì)觸控化過度等問題出臺(tái)新要求，與安全有關(guān)的功能必須通過實(shí)體撥桿或者按鈕控制，不可隱藏在子菜單中，也不能采用觸屏滑動(dòng)操作。

這類實(shí)體撥桿或按鈕需觸手可及，確保駕駛員可以盲操，行駛過程中無需將目光從路面上移開。其中核心部分，包括轉(zhuǎn)向燈、雙閃燈、換擋桿、緊急救援按鈕。這些最重要的按鈕/撥桿不僅必須采用實(shí)體設(shè)計(jì)，且有效操作面積不小于10x10毫米。

該新規(guī)為車輛生產(chǎn)企業(yè)的強(qiáng)制執(zhí)行條款，因此對(duì)于特斯拉來說，受到的影響應(yīng)該是最大的，因其是這類觸屏/觸摸操作的開拓者以及引領(lǐng)者，國內(nèi)不少本土車企也對(duì)其紛紛進(jìn)行跟風(fēng)效仿。然而大部分駕駛員對(duì)這類操作的體驗(yàn)感極差，認(rèn)為其嚴(yán)重妨礙正常駕駛以及人身安全。

綜合來看，新規(guī)并不是要否定汽車的科技發(fā)展，而是給汽車技術(shù)劃了最低的安全紅線，那些智能配置，高級(jí)設(shè)備，都不可以影響實(shí)際開車的安全性。新規(guī)的發(fā)布，也會(huì)倒逼汽車行業(yè)不再一門心思搞那些沒用的噱頭，而是必須回歸到安全的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，再來談所謂的科技感。現(xiàn)在不少車企也已經(jīng)著手調(diào)整設(shè)計(jì)，相信往后大家在開車盲操時(shí)也會(huì)更順手、更安全。