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近日，尚界官方發(fā)布了一組關(guān)于尚界Z7路測圖，該車身披重度偽裝，在厚實(shí)的積雪、低溫的環(huán)境下進(jìn)行測試。

從諜照看，新車整體設(shè)計(jì)的很低趴，還是溜背造型。車頭燈組被遮得很嚴(yán)實(shí)，但從輪廓推測，分體式大燈的概率很高。有意思的是，從圖中來看，測試的車型好像是臺純電車，因?yàn)樗挥幸粋€口，另一側(cè)并沒有，這也說明該車可能在測試低溫情況下的純電續(xù)航，畢竟電車在低溫情況下的續(xù)航是會大打折扣的。

在配置上，根據(jù)此前爆料，該車可能會搭載華為的途靈底盤、巨鯨電池和華為的乾崑智駕，所以新車不僅在測試低溫情況下的續(xù)航表現(xiàn)，也順帶把轉(zhuǎn)向和底盤穩(wěn)定性一并測試了。

總的來說，低溫情況下的測試就像是汽車的“裸考”，暖風(fēng)耗電、電池加熱、動能回收都會的短板在低溫情況下都會放大。尚界Z7選擇在此時公布冬測圖，既是自信，也是冒險。畢竟消費(fèi)者看到雪地里的電車，第一反應(yīng)往往是“這天氣能跑多遠(yuǎn)呢？”

但還是那句話，定價是最重要的，現(xiàn)在的新能源市場那么卷，各家車企必須得定一個讓消費(fèi)者接受的價格，車子才能賣的好。雖然尚界背后有華為這座靠山，但能不能賣的好也不一定，畢竟鴻蒙智行的整體銷量，目前來看還是問界付出的最多。