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近期歐洲多國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人排著隊(duì)的訪華，主要目的之一就是要談合作。

而密集訪問帶來的推動(dòng)效應(yīng)，在汽車產(chǎn)業(yè)上似乎已經(jīng)開始顯現(xiàn)。近期外媒接連報(bào)道了兩件事：捷豹路虎與奇瑞以及福特與吉利正在商談利用歐洲工廠產(chǎn)能進(jìn)行歐洲本土化生產(chǎn)的可能性。

根據(jù)報(bào)道，捷豹路虎和福特的目的都很明確，就是希望通過合作的方式盤活閑置產(chǎn)能。捷豹路虎目前正在進(jìn)行電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，已經(jīng)停止了燃油車的生產(chǎn)。但新的電動(dòng)化車型還沒站穩(wěn)腳跟，中間出現(xiàn)了一個(gè)巨大的產(chǎn)能空窗。福特在歐洲市場(chǎng)也是遭遇到嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，歐洲工廠產(chǎn)能閑置問題也相當(dāng)嚴(yán)重。產(chǎn)能閑置就意味著虧損，以合作方式盤活產(chǎn)能在當(dāng)下來看是個(gè)很好的解決方案。

至于為什么捷豹路虎與福特都盯上了中國(guó)車企，原因更簡(jiǎn)單了：如今的中國(guó)車企不缺進(jìn)入歐洲的雄心與實(shí)力，但難以突破地緣政治和貿(mào)易壁壘。中國(guó)產(chǎn)的車不好往歐洲賣，那不如直接把生產(chǎn)放在歐洲，有錢大家一起賺，這很符合中國(guó)人的經(jīng)商之道。

不過針對(duì)網(wǎng)傳合作消息，奇瑞和吉利都采取了不回應(yīng)或者拒絕回應(yīng)的態(tài)度，捷豹路虎、福特乃至英國(guó)政府的回應(yīng)也都比較模糊。跨國(guó)合作生產(chǎn)牽扯到的問題還是相當(dāng)多的，想要談妥沒那么容易。

至于合作能不能成？咱們未來慢慢看就好。