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日前奔馳宣布，具備L4級別自動駕駛能力的出租車將在位于中東的阿布扎比實現(xiàn)落地，這批自動駕駛車輛將由阿聯(lián)酋當(dāng)?shù)氐腖umo公司負(fù)責(zé)運營，旨在驗證新款車型的自動駕駛性能在各種情況下的性能。

與目前全球運營的大多數(shù)Robotaxi相比，這次的自動駕駛出租車主要有三個特點。一是其自動駕駛方案的提供商是來自中國的企業(yè)momenta；二是從公布的照片來看，這批自動駕駛車輛似乎僅在車頂加裝了激光雷達，其余部分并沒有見明顯的外掛設(shè)備，也就是說其可能具備前裝量產(chǎn)的可能性；三是這批自動駕駛車輛使用的是前段時間剛剛爆出諜照的中期改款奔馳S級車型，這三個特點讓奔馳的這次L4級自動駕駛嘗試吸引了全球的關(guān)注。

至于這批車輛的具體運營方式奔馳并沒有透露太多，但可以肯定的是在自動駕駛道路上，奔馳要比奧迪和寶馬走的更加激進。早在現(xiàn)款奔馳S級與EQS上，奔馳就提供了具備L3級自動駕駛能力的智駕系統(tǒng)，并且在德國獲得了有限制自動駕駛的許可。而在中國國內(nèi)，奔馳已經(jīng)在北京獲得了L4級別自動駕駛測試許可。再加上這次中東亮相的測試車輛使用的是中國廠商momenta的方案，我們有理由相信奔馳會在中國加快步伐追趕國產(chǎn)新勢力頭部玩家們。

有趣的是，在前段時間鴻蒙智行的直播中余承東有透露，華為乾崑智駕將在2027年進入L4階段，中國本土玩家和歐洲老牌廠商在L4上似乎又站在同一條起跑線上，那到底誰會跑贏這場技術(shù)競賽呢？