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說(shuō)起美系電車，很多人會(huì)想起特斯拉。

但實(shí)際上，除了特斯拉，通用在電車領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力也很強(qiáng)。并且推出了多款在北美熱度極高的車型，例如純電凱雷德（Escalade IQ）和悍馬EV。

不過(guò)，凱雷德在國(guó)內(nèi)的純電產(chǎn)品布局就沒(méi)有海外那么豐富了，目前旗艦車型為L(zhǎng)YRIQ。但好消息是，接下來(lái)，一款定位在凱雷德IQ與LYRIQ之間的車型，就要來(lái)了。

就在昨天，工信部官網(wǎng)亮相了一組新車照片，其中就有凱迪拉克Vistiq。

這款車長(zhǎng)寬高分別為5222*2026*1803，定位全尺寸級(jí)別的大六座SUV，甚至匹配了295/45 R21的超大輪胎，一看就是為性能而生。

官方資料顯示，這臺(tái)車雙電機(jī)版本綜合功率458.6kW，扭矩880Nm，零百加速只要4秒。

并且全系搭載102kWh三元鋰電池，國(guó)外EPA工況的續(xù)航達(dá)到483km，還支持800V架構(gòu)和超快充技術(shù)。

不止如此，凱迪拉克Vistiq還將搭載業(yè)內(nèi)罕見(jiàn)的艙內(nèi)激光雷達(dá)方案，并與國(guó)產(chǎn)輔助駕駛頭部供應(yīng)商Momenta合作，打造出色的高階輔助駕駛體驗(yàn)。

底盤的配置也很高，標(biāo)配空懸和CDC減震，并且?guī)в泻筝嗈D(zhuǎn)向，能讓這輛大塊頭在城市中行駛更為靈活。

但和其他美系SUV一樣，凱迪拉克Vistiq的最大缺點(diǎn)就是重量，裸車重量達(dá)到3.2噸，甚至比騰勢(shì)N9更重。

其實(shí)，國(guó)內(nèi)中大型或大型新能源SUV市場(chǎng)已經(jīng)非常卷，有理想L9、問(wèn)界M9這些吃到紅利的車型，也有智己LS9、極氪9X 、全新蔚來(lái)ES8等上市不久對(duì)銷量磨刀霍霍的車型。

此時(shí)凱迪拉克Vistiq出現(xiàn)，如果僅憑目前通用在國(guó)內(nèi)新能源領(lǐng)域的口碑，想要獲得很高的銷量，可能性不大。

因此，他們需要思考，這款車真正打動(dòng)消費(fèi)者的賣點(diǎn)，與競(jìng)品們做出足夠的差異化。