全新P7首秀/新研發(fā)中心/機器人做咖啡，慕尼黑車展，小鵬都做了什么？

王嘻嘻 / 2025-09-09 19:3743728

標簽：IAA MOBILITY 2025

2025年慕尼黑國際車展9月8日正式開幕，小鵬汽車攜全新小鵬P7、2025款小鵬G6等多款車型亮相。除此之外，小鵬還帶來了人形機器人、飛行汽車等前沿展品，并且與現(xiàn)場觀眾與媒體分享了小鵬未來的動作規(guī)劃。

在國內新能源汽車行業(yè)極度內卷，加速洗牌的當下，小鵬汽車正在尋求更多新的可能。

歐洲首個研發(fā)中心即將啟用，小鵬出海踩下“加速踏板”

在車展上，小鵬汽車宣布一個重磅消息：位于慕尼黑的研發(fā)中心即將啟用。這是小鵬全球第九大研發(fā)中心，也是歐洲首個研發(fā)中心，未來該中心將和小鵬硅谷、圣地亞哥研發(fā)中心形成協(xié)同，加速技術創(chuàng)新以及本土化落地。

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在國內市場內卷白熱化的當下，出海成了中國造車新勢力們尋求新增長曲線的新可能，而作為汽車的發(fā)源地，歐洲自然成為新勢力出海的必爭之地。小鵬在2021年通過挪威進入歐洲市場，時至今日已經成為歐洲中高端純電汽車中國品牌銷量第一。

本次車展上小鵬提出了“In Europe, With Europe”的愿景，不僅僅是將小鵬產品帶入歐洲市場，而是深入了解歐洲市場需求，帶動小鵬全球產品的創(chuàng)新。正如小鵬汽車副董事長兼聯(lián)席總裁顧宏地先生強調的：“該中心使我們能夠直接傾聽歐洲用戶的聲音，并將他們的需求轉化為小鵬汽車的創(chuàng)新成果。”

而在具體的動作方面，何小鵬在媒體采訪中透露，小鵬目前正在進行圖靈AI智駕的全球化適配，期望在2026年將Ultra系列車型的輔助駕駛能力帶向全球。

而小鵬出海的這艘“大船”，也不僅僅承載著小鵬自己的發(fā)展愿景，也在同時帶動中國供應商一起走出國門，比如說小鵬的電池供應商億緯鋰能與CALB中創(chuàng)新航。本屆慕尼黑車展小鵬展出的多款車型就搭載有兩家供應商提供電芯的5C超充電池組，兩家也在本屆車展上搭建展位，向歐洲展示中國新能源供應商的強大實力。

下一個風口是“AI”

在車展現(xiàn)場，面對記者提問，何小鵬說過這么一句話：“我覺得不是新能源在改變汽車，下一個很快就能看到是AI在改變汽車。”在小鵬今年的多場發(fā)布會上，“AI”都是非常重要的關鍵詞。在慕尼黑車展上，小鵬也披露了其在AI領域的進展。

在汽車領域，目前小鵬已經能夠實現(xiàn)車輛從工廠產線到整車發(fā)運區(qū)的無人駕駛。與此同時小鵬力爭在2026年實現(xiàn)L4級智駕車型量產，并在國內實現(xiàn)Robotaxi試運營。

在低空出行領域，小鵬匯天的“陸地航母”飛行汽車將在今年10月完成全球首飛，計劃在2026年在國內實現(xiàn)交付。未來小鵬匯天會和小鵬汽車一起構建出“空地一體化”的智慧出行方式。

具身智能領域，慕尼黑車展上小鵬展出了他們的人形機器人IRON，并且在現(xiàn)場還展示了手沖咖啡等能力。小鵬還透露目前IRON已經進入小鵬工廠進入實訓階段，接下來在今年第四季度還會推出下一代超類人機器人，新產品將廣泛運用于工廠運營、門店接待導購等場景，目標2026年量產。

何小鵬還表示：“從汽車到機器人，我們重新思考AI如何成為人與出行的伙伴。”而在小編看來，小鵬或許已經不滿足于成為一家優(yōu)秀的汽車企業(yè)，而是將AI作為新的增長曲線，成為未來AI時代的基座。也許在未來，人們談論起小鵬首先想到的不再是汽車，而是AI。

全新小鵬P7歐洲首秀，給歐洲一點中國震撼

如果前面聊的歐洲研發(fā)、AI賦能都屬于是戰(zhàn)略愿景的話，那全新小鵬P7的歐洲首秀可就是實打實的產品落地了。在國內亮相時小鵬打出了“顛覆想象，回到未來”的slogan，收獲了一大波關注，而到了汽車發(fā)源地歐洲，全新小鵬P7依舊是全場焦點，給了歐洲人一點中國震撼。

外觀設計方面，全新小鵬P7延續(xù)了Less is More設計理念，凌厲的車身線條帶來了飽滿的視覺張力，讓其在車展眾多新車中脫穎而出。

另外值得一提的是，全新小鵬P7在車漆方面使用了歐洲知名化工企業(yè)巴斯夫提供的巴斯夫鸚鵡漆，作為奔馳、寶馬、奧迪等全球知名車企的油漆供應商，巴斯夫鸚鵡漆給全新小鵬P7帶來了光彩奪目的視覺效果。

在智能化方面，全新小鵬P7搭載三顆小鵬自研圖靈AI芯片，擁有2250TOPS的有效算力。強大的算力基座使得全新小鵬P7能夠在車輛本地部署百億參數(shù)VLA+VLM大模型，讓車輛的智能駕駛與智能座艙不受網絡制約，實現(xiàn)全球化適配，有機會做到“全球都能開，全球都好開“。

而全新小鵬P7給歐洲的震撼不僅在于新車本身，在采訪中，何小鵬還透露，目前小鵬與大眾正在基于全新小鵬P7的底盤開發(fā)兩款新車型，預計2026年和大家見面。曾經歐洲是全球汽車產業(yè)的領導者，我們在模仿和學習中追趕歐洲人的腳步，而今天攻守易形，輪到歐洲人來追趕我們的先進技術了。

結尾

當中國新能源汽車市場從藍海變成紅海，行業(yè)洗牌來臨，無數(shù)人被踢下牌桌的時候，如何活下去，如何謀發(fā)展，成了每一位玩家都要思考的問題。小鵬則一面靠品牌、產品、技術全方位出海，將自己轉變成全球化車企，給自己爭取更多的生存空間；另一面依托在AI領域的長期技術積累，為自己尋找第二增長曲線，在下一個可能的風口“AI“中占得先機。