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作為小鵬的明星產(chǎn)品之一，MONA M03上市9個(gè)月，累計(jì)交付就已經(jīng)超過了12萬輛，以十分優(yōu)惠的定價(jià)和高水平的AI智能體驗(yàn)，為用戶提供極具性價(jià)比的選擇。而就在2025年粵港澳車展開幕的前3天，號(hào)稱“15萬價(jià)格、20萬級(jí)配置”的小鵬MONA M03 Max正式上市，越級(jí)配置的超高性價(jià)比再次給無數(shù)人帶來了驚喜。此次展會(huì)，小鵬也將這款新車帶到了展會(huì)現(xiàn)場，讓觀眾親自體驗(yàn)到其性能全面提升帶來的駕駛感受。

在過去，20萬以上的車型才能擁有高階智能輔助駕駛的入場券，這使得車主們產(chǎn)生了“高階智能輔助駕駛=高價(jià)”的刻板印象。而這次，小鵬將圖靈AI輔助駕駛系統(tǒng)和滿血版AI天璣系統(tǒng)下放到了MONA M03 Max上，帶來了更加強(qiáng)大的智能輔助駕駛體驗(yàn)。同時(shí)將原先的580km續(xù)航免費(fèi)升級(jí)到了600km，并推出502km長續(xù)航的新版本，也再一次拉高了MONA M03系列的性價(jià)比。

小鵬MONA M03 Max搭載雙英偉達(dá)Orin芯片，其算力達(dá)到508TOPS，是同級(jí)主流芯片算力的4-6倍，強(qiáng)大算力帶來更多安全冗余。它還配備了11個(gè)攝像頭、3個(gè)毫米波雷達(dá)和12個(gè)超聲波雷達(dá)，保證車輛在城市NGP、高速NGP、自動(dòng)泊車、循跡倒車等智能輔助駕駛功能上的安全性，進(jìn)一步提升車輛的智能輔助駕駛體驗(yàn)。

特別是此次首發(fā)的人機(jī)共駕功能，能讓NGP學(xué)習(xí)駕駛員的駕駛風(fēng)格，不搶奪駕駛員的控制權(quán)，還能了解駕駛員在不同情況下的處理策略，讓人機(jī)配合更加默契。此外，在駕駛員打方向時(shí)，該功能也不容易退出輔助駕駛狀態(tài)，帶來更絲滑的駕駛體驗(yàn)。

MONA M03的用戶中有90%是90后與00后，顏值也是他們選車的一大因素，MONA M03 Max顯然也洞察了這一點(diǎn)。此次小鵬新增了星暮紫、星雨青、微月灰3種時(shí)尚顏色，每個(gè)顏色都有其獨(dú)特個(gè)性，擊中了年輕用戶的審美。并且車漆均采用對(duì)標(biāo)20萬級(jí)別車型的產(chǎn)品，讓車身擁有越級(jí)質(zhì)感。同時(shí)，其后視鏡采用極簡無邊框造型，輪轂也推出了2款高顏值選擇，讓顏值進(jìn)一步升級(jí)。

內(nèi)飾方面，MONA M03 Max升級(jí)了前排體驗(yàn)。主駕座椅采用更舒適的腰部設(shè)計(jì)，緩解長途駕駛的疲憊感；副駕座椅則增加座椅記憶和迎賓功能，帶來舒心的乘坐感受；方向盤則升級(jí)為直徑更小的D型運(yùn)動(dòng)電容加熱方向盤，減少冬季駕駛的不適感。多種升級(jí)配置，帶來越級(jí)使用體驗(yàn)。

在小鵬MONA M03大受歡迎的基礎(chǔ)上，MONA M03 Max憑借其超長續(xù)航、下放的高階智駕、時(shí)尚的顏值以及舒適的內(nèi)飾升級(jí)，又一次成為用戶首選高性價(jià)比車型之一，讓更多的人享受到了越級(jí)配置帶來的科技平權(quán)。不得不說，小鵬這一張牌，打得著實(shí)很出色。