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小米昨日公布了2024年全年財(cái)報(bào)，財(cái)報(bào)顯示小米去年交付SU7共計(jì)136854輛，超出預(yù)期。而小米年報(bào)還顯示小米2024年智能汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)毛利率為18.5%，經(jīng)調(diào)整凈虧損62億元人民幣。

有媒體將小米2024年汽車業(yè)務(wù)凈虧損總額平攤到賣出的小米SU7上，得出了小米SU7每賣出一臺(tái)平均虧損4.5萬元的結(jié)論。

不過這樣的結(jié)論并不太合理，畢竟小米汽車業(yè)務(wù)處于早期階段，高額的研發(fā)費(fèi)用、自建工廠折舊與攤銷等成本都會(huì)放大小米SU7的成本，而毛利率更能夠展現(xiàn)汽車業(yè)務(wù)的盈利能力。

小米財(cái)報(bào)顯示2024年汽車業(yè)務(wù)毛利率為18.5%，這已經(jīng)比很多新能源汽車初期的表現(xiàn)要高。而在2024年第四季度，小米汽車業(yè)務(wù)毛利率達(dá)到20.4%，這更是已經(jīng)達(dá)到新能源頭部品牌成熟期的表現(xiàn)。

在昨晚的財(cái)報(bào)電話會(huì)上，小米集團(tuán)總裁盧偉冰回應(yīng)汽車業(yè)務(wù)表現(xiàn)，他預(yù)計(jì)小米汽車業(yè)務(wù)毛利率將大于等于Q1的毛利率，目前小米汽車業(yè)務(wù)還處于大投入階段，核心技術(shù)研發(fā)、多車型開發(fā)、工廠建設(shè)以及智駕投入都有布局，所以小米內(nèi)部對(duì)汽車業(yè)務(wù)沒有明確的盈利時(shí)間表要求，但會(huì)努力改善汽車業(yè)務(wù)盈利情況。

小米計(jì)劃在2025年沖刺35萬輛的交付目標(biāo)，其實(shí)按照小米SU7每月2萬的新增訂單來看，光是小米SU7就已經(jīng)能夠銷售出20多萬，而小米YU7接下來也很快將發(fā)布，小米汽車實(shí)現(xiàn)35萬的銷量應(yīng)該并不困難，制約小米汽車的應(yīng)該也就只有產(chǎn)能了。