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作為特斯拉下一大重要的業(yè)務(wù)板塊，特斯拉高管首次透露了Cybercab無(wú)人駕駛出租車(chē)的詳細(xì)信息。

特斯拉的車(chē)輛工程副總裁、高級(jí)設(shè)計(jì)執(zhí)行副總裁兩位高管向汽車(chē)工程專(zhuān)家表示，Cybercab會(huì)配備低于50kWh的電池組，能夠?qū)崿F(xiàn)300英里（約482.8km）的續(xù)航，還能達(dá)到“在任何道路上行駛電動(dòng)汽車(chē)中最高的能源效率”。相較而言，武漢街上跑的極狐阿爾法T的續(xù)航都有653公里了，Cybercab還是低了點(diǎn)。

作為無(wú)人駕駛出租車(chē)的主要車(chē)型，特斯拉將Cybercab設(shè)計(jì)成了雙座版本。采用鷗翼門(mén)設(shè)計(jì)，形態(tài)上十分接近兩門(mén)轎跑，外形設(shè)計(jì)也相當(dāng)獨(dú)特，使得它能以小電池組實(shí)現(xiàn)更高續(xù)航里程。為了致敬紐約的黃色出租車(chē)，Cybercab采用了全身金黃色的涂裝，并且線條感還十分明顯，人送外號(hào)“高級(jí)兩座老頭樂(lè)”，和“邪惡黑暗大鼠標(biāo)”異曲同工之妙。

因?yàn)槭菬o(wú)人駕駛出租車(chē)，Cybercab沒(méi)有安裝方向盤(pán)和踏板，完全依賴(lài)特斯拉的FSD來(lái)工作，如果有緊急情況，會(huì)通過(guò)VR技術(shù)由人工來(lái)遠(yuǎn)程接管。此外，內(nèi)部的裝飾也相當(dāng)“簡(jiǎn)潔”，只有一塊大屏幕、一塊扶手和兩個(gè)水杯架，不過(guò)座椅倒是會(huì)采用更舒服的沙發(fā)椅，后備箱也挺能裝。馬斯克曾宣布每臺(tái)車(chē)的成本預(yù)計(jì)將低于3萬(wàn)美元，這種堪稱(chēng)毛坯裝修水平的內(nèi)飾，確實(shí)是能壓低一部分成本。

目前，特斯拉已經(jīng)在德克薩斯超級(jí)工廠建立了Cybercab的產(chǎn)線，計(jì)劃在今年夏季投產(chǎn)原型車(chē)，于2026年全面上市。馬斯克曾宣稱(chēng)每年將生產(chǎn)200萬(wàn)輛Cybercab，但老馬最近因?yàn)橹С痔乩势斩闊├p身，特斯拉的銷(xiāo)量也受到影響，且看明年上市時(shí)美國(guó)人還買(mǎi)不買(mǎi)賬吧。