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2月9日，長安、東風(fēng)這兩家汽車央企，幾乎在同時發(fā)布了重要公告。稱它們的間接控股股東正在和其他國資央企籌劃重組事項，換句話說，這兩個央企具體的合并事宜從傳言走向官宣。

值得注意的是，長安汽車隸屬于中國兵器裝備集團，而東風(fēng)汽車則隸屬于東風(fēng)汽車集團。

目前，國內(nèi)汽車領(lǐng)域有三大央企，除了上述合并的兩家，還有中國一汽。早在2015年，就有傳言稱，三家央企要合并為一家，在當(dāng)時引起軒然大波。

不過，三巨頭的合并沒有如期到來，反而是三家巨頭的一把手實現(xiàn)了任職互換。

好端端的企業(yè)為什么要合并？國家層面的想法很簡單，降低低質(zhì)量的惡性競爭。

據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，2024年東風(fēng)汽車集團累計銷售248萬輛，長安汽車集團為268.3萬輛，兩個集團加一起超過了500萬輛。如果它倆合并，將成為中國第一、全球第五的超大型車企。

大型車企在資源整合方面的優(yōu)勢巨大，可以進一步降低浪費，提升效率。以咱們熟悉的自動駕駛為例，研發(fā)費時費錢，兩個車企集團需要研發(fā)兩套，而合并之后就能實現(xiàn)資源共享，研發(fā)一套就行。

而且，大型央企的整合，也有利于丟棄內(nèi)部落后產(chǎn)能。在合并前，雙方都要將自己的所有資產(chǎn)放在臺面上，哪些值得大力發(fā)展，哪些一直在消耗資源，一目了然。

雙方互相監(jiān)督改革，去除落后產(chǎn)能，提煉先進技術(shù)，讓企業(yè)的競爭力得到進一步提升。

據(jù)內(nèi)部消息透露，長安與東風(fēng)的重組整合，是新一輪中國產(chǎn)業(yè)整合的第一槍，但不會是最后一槍。接下來，汽車圈還會有更多國企，走上整合的道路。