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前段時間，蘿卜快跑無人駕駛出租車突然在各平臺大火，讓Robotaxi這個行業(yè)進(jìn)入了很多人的視野。這項技術(shù)有可能會改變未來人們出行方式，前景可謂是無限廣闊。

在今天之前，Robotaxi行業(yè)內(nèi)有三大巨頭：通用GM的Cruise、Alphabet的Waymo、百度的Apollo。然而，一則重磅消息打破了這個行業(yè)的現(xiàn)狀：通用宣布，將停止為Cruise業(yè)務(wù)提供資金，并退出Robotaxi的開發(fā)。

通用在Robotaxi上花費(fèi)了10年、投入了100多億美元，結(jié)果十年磨一劍之后并沒有上岸，而是直接一腳將Cruise的剎車踩死了，大量人力物力與成果瞬間化為泡影，令人非常唏噓。

對于這個變動，通用董事長“鐵娘子”瑪麗博拉解釋稱，運(yùn)營自動駕駛出租車車隊的高成本遠(yuǎn)超通用汽車的業(yè)務(wù)核心，因此自動駕駛發(fā)展戰(zhàn)略需要轉(zhuǎn)向，將會從L4和Robotaxi轉(zhuǎn)變?yōu)樵诔擞密嚿狭慨a(chǎn)高階智駕，通過數(shù)據(jù)迭代逐漸實現(xiàn)完全自動駕駛。換句話說，就是燒錢太多及時止損，要去抄特斯拉的作業(yè)了。

這一則消息宣布得非常突然，一位Cruise的員工稱這幾個月一直在加班，本周還要準(zhǔn)備測試，結(jié)果今天中午突然通知公司的業(yè)務(wù)要暫停了，自己的努力全都打了水漂。

而已經(jīng)離職一年的Cruise創(chuàng)始人Kyle Vogt在看到消息后，直接在社交平臺上“口吐芬芳”，稱通用汽車就是一群xx。

前特斯拉FSD工程師Micael Carvalho也發(fā)表觀點稱：你花了數(shù)十億美元，開發(fā)了一款能跑起來的產(chǎn)品，但還沒盈利，這個產(chǎn)品和市面上最先進(jìn)的產(chǎn)品幾乎一樣好，非常有機(jī)會占領(lǐng)一部分市場，選擇下一步：①取消；②不取消，通用選了①。

在Cruise最后這一年的測試運(yùn)營時，它不斷地鬧出重大事故，比如撞上出任務(wù)的消防車、擋道救護(hù)車導(dǎo)致傷者離世、車子拖拽并碾壓一名路人，以致于加州機(jī)動車管理局吊銷了Cruise的運(yùn)營資格。在出事前，Cruise的業(yè)務(wù)還在蒸蒸日上，沒想到僅僅1年，它就跌進(jìn)了深淵。