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100多年前汽車誕生，這種帶輪子的交通工具發(fā)展至今，已經(jīng)經(jīng)歷了多次大規(guī)模的升級換代，最終變成現(xiàn)在的模樣。

然而，當(dāng)下的汽車設(shè)計又進入了“死胡同”，各家車型長相雷同、功能類似，很少有好用且特立獨行的設(shè)計。

歷史告訴我們，每當(dāng)汽車設(shè)計進入這種狀態(tài)時，可以將目光投向法系品牌，在那里，腦洞大開的設(shè)計師會給整個行業(yè)帶來驚喜。

前幾天，法系品牌雷諾官方公布了旗下最新車型雷諾4電動版的預(yù)告圖，這款車將基于和雷諾5相同的Ampr電動平臺打造，并且將在今年的巴黎車展正式亮相。不過我們可以通過官方公布的一些細(xì)節(jié)圖片，提前欣賞這臺車的風(fēng)采。

先看車頭，雷諾4電動版采用了封閉式中網(wǎng)，并且表面有很多縱向或斜向的紋理，凸顯科技感。車頭的雷諾logo帶有發(fā)光功能，整個中網(wǎng)外圈同樣可以發(fā)光，讓車輛的辨識度直接拉滿。

新車定位日常通勤小車，因此長寬高都不大，但在車側(cè)，并未使用常見的弧面或復(fù)雜線條，而是采用了三根粗壯直線，展現(xiàn)車輛的硬漢之氣。

車頂?shù)脑O(shè)計很有意思，雖然帶有可開啟的天窗，但天窗材質(zhì)居然是篷布，和敞篷車一樣。這種設(shè)計能讓人更親近大自然，不過在行駛過程中，噪音對車內(nèi)乘客的干擾，以及后期維護保養(yǎng)都會是頭疼的問題。

尾燈設(shè)計也很有意思，采用長條狀的圈，但圈并不首尾相接，而是在中間有斷開，和其他同類設(shè)計的車型做區(qū)分。

據(jù)悉，新車將采用單電機前驅(qū)，最大功率有95/123/150馬力可選，搭載40或52kWh兩種規(guī)格電池組，最大WLTP工況續(xù)航為400km。

這樣一臺小車，能滿足你日常城市通勤的需要嗎？