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因?yàn)镮FA，最近去了趟德國(guó)。每一次跨國(guó)出行，要帶的東西自然是不少，但作為長(zhǎng)途飛行的必需品，降噪耳機(jī)自然也是少不了的。

這次出行，我選擇了戴森最近剛剛推出的Dyson OnTrac降噪耳機(jī)，那至于說(shuō)它表現(xiàn)如何，在使用之后，我或許可以來(lái)講一講。

如果說(shuō)，之前的戴森推出的Dyson Zone空凈耳機(jī)是對(duì)于新品類(lèi)的一種嘗試的話，那么，這次Dyson OnTrac更像是戴森在對(duì)于降噪耳機(jī)充分理解之后的誠(chéng)意之作。 對(duì)于長(zhǎng)途出行，最重要的總結(jié)起來(lái)就是兩點(diǎn)，續(xù)航和降噪。

先說(shuō)續(xù)航，按照官方數(shù)據(jù)，Dyson OnTrac提供了長(zhǎng)達(dá)55小時(shí)的使用續(xù)航。即使考慮實(shí)際的使用條件，在打了一定折扣的情況下，充滿電之后也足以應(yīng)對(duì)我這一次德國(guó)之行的來(lái)回行程，這對(duì)于長(zhǎng)途出行來(lái)說(shuō)，可謂是安全感滿滿。

再說(shuō)降噪能力，Dyson OnTrac搭載了8個(gè)主動(dòng)降噪麥克風(fēng)，提供了高達(dá)40分貝的降噪深度，就以我這一次出行場(chǎng)景來(lái)說(shuō)，足以應(yīng)對(duì)飛機(jī)引擎的噪音，可以在十多個(gè)小時(shí)的飛行過(guò)程中，為你提供一個(gè)安靜的環(huán)境，避免因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間噪音所帶來(lái)的疲憊感。

使用過(guò)降噪耳機(jī)的朋友都知道，降噪和音質(zhì)，實(shí)際上是極為矛盾的兩個(gè)點(diǎn)。這方面，Dyson OnTrac采用了戴森定制的釹磁鐵驅(qū)動(dòng)單元，具備了6-21000Hz的頻響范圍，能夠帶來(lái)極具感染力的音質(zhì)表現(xiàn)。

同時(shí)，它左右聲道的平衡，加上高保真的音質(zhì)，帶來(lái)了仿佛置身現(xiàn)場(chǎng)的臨場(chǎng)感，像我在飛機(jī)上看劇看電影的時(shí)候，觀影的感受就非常不錯(cuò)，有在電影院看大片的感覺(jué)。

在佩戴體驗(yàn)方面，老實(shí)說(shuō)，Dyson OnTrac高達(dá)400多克的重量，在起初我還是非常擔(dān)心它的佩戴體驗(yàn)的，但得益于戴森出色的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，很好地解決了這一問(wèn)題。

比如大尺寸、超細(xì)纖維材質(zhì)的耳墊，可以帶來(lái)柔軟舒適的貼合感；靈感源自馬鞍的頭梁設(shè)計(jì)，可以很好地分散佩戴時(shí)耳機(jī)對(duì)于頭部的壓力。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，在十多個(gè)小時(shí)的飛行過(guò)程中，我全程佩戴，也不會(huì)產(chǎn)生太大的壓迫感，相較于它的這個(gè)重量來(lái)說(shuō)，是非常值得肯定的。

當(dāng)然，對(duì)于用戶的個(gè)性化需求，戴森也是充分考慮，耳墊和耳機(jī)外殼都采用了易拆卸的設(shè)計(jì)，并提供了一系列色彩豐富的配件可選，大家也能夠根據(jù)自己的喜好來(lái)隨意選擇。

總之，作為一個(gè)音頻領(lǐng)域的新人，Dyson OnTrac算是戴森交付的一份合格的答卷。而作為用戶而言的我，在下一次的長(zhǎng)途出行中，依舊會(huì)將Dyson OnTrac作為我的選擇。