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在國內硬派越野車市場，很多人都將目光投向了豐田陸巡。但事實上，日產途樂卻是比它更早發布的一款產品。

由于日產品牌這兩年在國內的發展偏弱，導致途樂這款車在過去幾年的市場中銷量持續走弱，甚至一度瀕臨退出市場的境地。

好在，全新一代途樂終于來臨！今天，咱們就看看這臺車，相比老款以及老對手陸巡，有哪些細節方面的提升。

全新途樂采用最新的家族設計，分體式大燈、大號進氣格柵、全新設計的前包圍，都讓這輛車看起來方頭方腦，硬氣十足。

新車的機艙蓋和車頂也都幾乎平行于地面，看起來沒有任何復雜的線條設計，依舊是傳統硬派越野車的輪廓。全新途樂仍然保持大型SUV的定位，比咱們熟悉的豐田陸巡在尺寸上要更大一些。

尾部采用當下流行的貫穿式設計，與車頭形成前后呼應的效果。排氣管被隱藏在保險杠內部，營造更為簡潔的車尾視覺效果，后包圍中間的拖車鉤設計，也說明這是一輛具備牽引資質的車型。

據官方數據顯示，新途樂擁有33.9度的接近角、25.3度的通過角和24.3度的離去角。而如果選擇Pro-4X越野版，結合全地形輪胎和空氣懸架，最大離地間隙將提升至244mm，相比普通版車型提升53mm。

接著再看內飾，全新途樂在內飾方面可謂經歷了大刀闊斧的改革。整體設計更現代化，黑紅配色也更加運動。

新車標配雙12.3英寸大連屏，搭載NissanConnect 2.0智能座艙系統，高配車型的屏幕尺寸會升級為14.3英寸，結合HUD抬頭顯示，讓途樂的科技感更上一層樓。

中控部分保留了大量實體按鍵，對用戶來說，這恰恰是豪華的另一種體現。

作為一臺大型SUV，空間自然不用贅述，新車將提供2+2+3和2+3+3兩種座椅布局，甚至還為第二排乘客設計了后排娛樂屏，豪華效果拉滿。

最后再來看動力，首次搭載的3.5T V6發動機與英菲尼迪QX80相同，最大功率456馬力，最大扭矩699牛米，搭配一臺9AT自動變速箱以及日產自研四驅系統。

新車還提供了6種不同的駕駛模式，配合空氣懸架，越野能力依舊強悍。

那么問題來了，如果它的售價相比豐田陸巡更低，你們覺得它有市場嗎？