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作為最推崇“工匠精神”的國(guó)家，日本在全球范圍內(nèi)都是一副老老實(shí)實(shí)做產(chǎn)品的形象。但實(shí)際上，日本汽車(chē)產(chǎn)業(yè)卻沒(méi)有我們眼中看到的這么嚴(yán)謹(jǐn)。

就在7月最后一天，日本國(guó)土交通省對(duì)豐田汽車(chē)下達(dá)“整改令”，要求豐田針對(duì)量產(chǎn)車(chē)型測(cè)試中的違規(guī)操作進(jìn)行整改。

該機(jī)構(gòu)在對(duì)豐田汽車(chē)公司實(shí)施深入檢查后發(fā)現(xiàn)，7款車(chē)型存在“型式指定”認(rèn)證違規(guī)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是豐田送去參與測(cè)試的車(chē)型使用了與量產(chǎn)車(chē)型規(guī)格不同的零部件，包括但不限于各種加強(qiáng)零件，甚至是改寫(xiě)車(chē)輛測(cè)試數(shù)據(jù)等操作。涉事車(chē)型包括“凌放Harrier”、“雷克薩斯RX”等。

據(jù)悉，這是豐田汽車(chē)今年第二次被曝光在車(chē)輛測(cè)試中的違規(guī)操作。上一次則是在2024年1月26日，豐田汽車(chē)根據(jù)日本國(guó)土交通省的要求，對(duì)車(chē)型認(rèn)證申請(qǐng)進(jìn)行自我審查。

而在今年6月，日本國(guó)土交通省根據(jù)車(chē)企自我審查的結(jié)果，一次性曝光了豐田、馬自達(dá)、雅馬哈、本田、鈴木等品牌旗下的38種車(chē)型，存在認(rèn)證欺詐行為。在公開(kāi)的清單中，7款車(chē)型的測(cè)試方法與日本政府的標(biāo)準(zhǔn)不符，而豐田旗下的卡羅拉、雅力士等車(chē)型，則在行人和乘員保護(hù)測(cè)試數(shù)據(jù)不足。

由于這起測(cè)試造假事件，豐田株式會(huì)社社長(zhǎng)豐田章男就“違規(guī)測(cè)試、提交虛假數(shù)據(jù)”鞠躬道歉，并表示將立即停售上述涉案的所有車(chē)型。

然而，在日本本土的涉案車(chē)型其實(shí)在中國(guó)市場(chǎng)也有銷(xiāo)售，但豐田卻采取了完全不同的處理方式。按照豐田官方說(shuō)法表述：一汽豐田、廣汽豐田與雷克薩斯在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售的車(chē)型，相關(guān)認(rèn)證實(shí)驗(yàn)嚴(yán)格按照中國(guó)法律法規(guī)，在中國(guó)管理部門(mén)的監(jiān)督、指導(dǎo)下完成，符合國(guó)家質(zhì)量相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，不存在安全和品質(zhì)問(wèn)題，請(qǐng)顧客安心使用。

但隨后，豐田中國(guó)官網(wǎng)已經(jīng)找不到該聲明的網(wǎng)頁(yè)，對(duì)于在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售的涉案車(chē)型，是否同樣存在測(cè)試造假問(wèn)題，目前并沒(méi)有明確結(jié)論。