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俄羅斯汽車市場正處于重大轉型的邊緣，2023年新乘用車銷售量達到約110萬輛。這種復蘇為中國汽車制造商鞏固市場地位、搶占更大市場份額提供了黃金機會。然而，要充分利用這些快速發展的機會，投資品牌建設這一戰略無疑是關鍵。

掌握機遇趁勢崛起

俄羅斯汽車市場的恢復和增長源于多個因素的推動。消費者信心指數的改善反映了有利于大宗購買的條件。此外，供應鏈中斷現象有所緩解，特別是來自中國制造商的汽車供應量增加。值得注意的是，2024年1月，俄羅斯經銷商庫存的未售中國汽車占比達到35%，表明有大量庫存準備滿足不斷增長的需求。

中國汽車品牌在俄羅斯市場的進展非常顯著。截至2023年底，中國汽車品牌在最受歡迎的十大車型排名中占據了前六的位置，其市場份額飆升至51%。這一趨勢突顯了俄羅斯消費者對中國車輛日益增長的接受和偏愛。

Yandex Ads亞太區總經理尤蘇京（Sergey Ustinov）認為：“中國汽車品牌在俄羅斯市場的擴展顯示出其具競爭力的價格和不斷提升的質量。然而，要持續成功，必須培養與俄羅斯消費者深度連接的強大品牌認同感。” 尤蘇京先生見證十多年來，來自亞太地區特別是中國的品牌對于俄羅斯市場激增的興趣，并為其提供營銷建議。

品牌建設重中之重

盡管取得了這些成就，中國品牌在品牌辨識度和認知度方面仍然落后于歐洲、韓國和日本同行。最近的一項調查顯示，只有少數中國品牌如奇瑞、哈弗和吉利在品牌自發認知度方面接近知名品牌的水平。對于許多中國汽車制造商來說，品牌知名度仍然是獲取更大市場份額的重要障礙。

圖片來源：OKS Labs的《2024年3月俄羅斯汽車市場f消費趨勢概述》第17頁

中文說明：根據ROMIR和OKS LABS 的研究分析顯示，多數中國汽車制造商需要提高其品牌認知度。只有 三個中國品牌（奇瑞、哈弗和吉利）在自發性認知與提示知名度上開始接近歐洲/韓國/俄羅斯大眾品牌的水平，而其余中國品牌則顯著落后。

同樣重要的是品牌認知度。目前，中國品牌在俄羅斯大眾意識中被統一看待，即使在高端車型中也缺乏顯著差異化。這種缺乏獨特品牌認同感的現象可能會阻礙吸引多樣化消費者群體并與已建立品牌有效競爭的努力。

投資品牌決勝市場

為應對這些挑戰，中國汽車制造商必須在品牌建設上進行戰略性投資。以下是幾個重點領域：

1. 本地化和適應性：投資本地生產設施不僅能促進經濟一體化，還能提高品牌知名度。例如，在俄羅斯建廠生產中國汽車及啟動發動機生產廠是朝著正確方向邁出的步伐。“本地生產不僅降低成本，還提高了消費者信任，特別是那些偏好在其地區制造的車輛的消費者，” 尤蘇京先生評論道。

2. 市場營銷和廣告：增加市場營銷支出以提升品牌知名度至關重要。2023年，像奇瑞、哈弗和長安這樣的品牌顯著增加了廣告支出，促成了品牌辨識度的提高。持續且有針對性的市場營銷努力可以進一步提升其市場地位。強調中國汽車技術進步和可靠性的營銷活動可以幫助改變消費者的看法。

在最近的兩個廣告活動中，哈弗通過在搜索欄下方放置橫幅顯著提高了用戶參與度和轉化率。第一次活動于2023年9月18日至24日進行，針對全俄羅斯25-55歲、收入高于平均水平的用戶，結果網站訪問量增加了4%，品牌搜索量增加了17%，轉化率提高了40%。

第二次活動于2023年10月23日至31日進行，重點推廣新款哈弗M6車型，取得了網站訪問量增加23%，貸款申請增加39%，通過將績效廣告與媒體形式整合使每次獲得客戶成本降低了53%的成果。這些結果展示了戰略性橫幅投放在提升品牌興趣和推動消費者行動方面的有效性。

3. 經銷商網絡擴展：擴展官方經銷商中心網絡對于品牌存在和消費者信任至關重要。2023年，中國制造商的官方經銷商中心份額增長了27%。強大的經銷商網絡確保了更好的服務可及性和客戶體驗。正如尤蘇京先生所指出的那樣，“建立穩固的經銷商網絡對于向客戶提供期望的售后支持至關重要。”

4. 差異化和高端定位：發展獨特品牌形象和高端產品能夠吸引高端消費者并建立品牌忠誠度。這不僅涉及創新的產品設計，還包括戰略性的品牌推廣活動，突顯獨特的價值主張。例如，推廣電動車中的先進安全功能和環保技術可以使中國品牌脫穎而出。

5. 消費者參與和反饋：積極與消費者互動并將其反饋納入產品開發和服務改進中可以建立更強的關系并增強品牌忠誠度。舉辦活動、在社交媒體上互動以及提供忠誠度計劃都是有效的策略。

正面向好的電動車發展環境

俄羅斯政府已實施多項措施促進電動車的采用，為中國汽車制造商引入其電動車型創造了有利環境。市場見證了電動車銷售的顯著增長，截至2023年底，中國和俄羅斯電動車占總銷量的83%。這一增長由多個因素推動：

1. 國家支持：政府為俄羅斯電動車提供購車貸款和租賃補貼、免費停車和高速公路通行費減免以及免征運輸稅。此外，出租車和共享汽車運營商獲得補貼以減少使用電動車的成本。

2. 基礎設施發展：作為“電動汽車和氫能汽車”國家計劃的一部分，計劃到2030年建造72,000個充電站。此外，電池生產廠和電池回收廠的建設正在進行中，這將支持電動車生態系統。

3. 可負擔性：中型電動車的市場進入和2023年電動車平均價格降至590萬盧布使電動車對更廣泛的消費者群體變得更可負擔。

這些舉措為中國汽車制造商擴展其電動車產品并利用俄羅斯對電動車日益增長的需求提供了有利環境。通過與政府政策對齊并專注于電動車領域，中國品牌可以鞏固其市場地位并吸引環保意識強的消費者。

結論

俄羅斯汽車市場為中國汽車制造商提供了一個充滿活力和前景的舞臺。然而，要充分抓住這個機會，必須在品牌建設上進行大量投資。通過專注于本地化、市場營銷、網絡擴展、差異化和消費者參與，中國品牌可以提高其辨識度、改善消費者對品牌的認知度，最終主導市場。現在是中國汽車制造商不僅進入市場，而且成為俄羅斯汽車行業領導者的最佳時機。