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7月5日消息，近日，特斯拉針對新加坡市場，推出了一款全新的入門低配版Model 3車型。據(jù)悉，該版本采用后驅(qū)單電機配置，相比現(xiàn)在在售的標(biāo)準(zhǔn)款后驅(qū)版，在性能和價格上要更低一些，售價6.93萬新加坡元，折合人民幣37.3萬元。

這款低配入門版被命名為“Real-Wheel Drive 110”，看名字就可以知道，新車最大功率為110kW，零百加速8.6秒。作為參考，同為后輪驅(qū)動的標(biāo)準(zhǔn)版，零百加速的時間為6.1秒，這樣看，新車在動力上縮水還是挺多的。

不過比較有意思的是，盡管動力水平降低了，但新車的續(xù)航完全沒有變化，與標(biāo)準(zhǔn)一樣，都是WLTP工況下513km的續(xù)航里程。實際上不僅僅是續(xù)航，兩者在價格上基本也是一致的，僅僅相差500新加坡元，也就是差不多2691元人民幣，幾乎沒區(qū)別。

既然沒什么區(qū)別，那推出這款車的意義又是什么么？實際上，這要考慮到新加坡當(dāng)?shù)氐南嚓P(guān)法規(guī)。在新加坡，用戶購買車輛之前，需要競標(biāo)擁車證（COE），而COE又分為兩種，并且正好是以110kW為區(qū)分的，其中A類證允許用戶擁有110kW以下的車輛，其成本大約在人民幣66萬，而B類證則允許擁有110kW以上的車型，其成本大約在75萬元人民幣。這個背后的邏輯，與國內(nèi)摩托車根據(jù)排量不同，選擇藍(lán)牌還是黃牌倒是非常相似的。

考慮到用車成本，那么新款入門版Model 3會成為更多新加坡用戶的選擇。只是，這么一款配置的車型，估計也很難會推廣到別的市場了吧。