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6月5日消息，每月初公布上月銷(xiāo)量，如今已經(jīng)成為了企業(yè)行業(yè)的一個(gè)習(xí)慣了，6月剛進(jìn)入第一周，各家的數(shù)據(jù)也都紛紛進(jìn)行了公布。而除了大家關(guān)注的新勢(shì)力品牌之外，我們留意到，今天本田中國(guó)也公布了其5月份的銷(xiāo)量。本田中國(guó)5月共累計(jì)銷(xiāo)售66202輛。

同時(shí)，本田中國(guó)也公布了其1-5月份的累計(jì)銷(xiāo)量，前五個(gè)月，本田中國(guó)在中國(guó)累計(jì)銷(xiāo)量為346940輛，同比下降16.7%。而作為參考我們可以看到，五月份，比亞迪累計(jì)銷(xiāo)售331817輛，可以說(shuō)，本田中國(guó)用了前五個(gè)月的時(shí)間，勉強(qiáng)追平了比亞迪一個(gè)月的銷(xiāo)量。

事實(shí)上，不僅僅是今年前五個(gè)月，很長(zhǎng)一段時(shí)間以來(lái)，本田中國(guó)的銷(xiāo)量都呈現(xiàn)下降的趨勢(shì)，并呈現(xiàn)出持續(xù)下滑的狀況。比如在去年，本田全年在華銷(xiāo)量為123.42萬(wàn)輛，同比下滑了10%。

不僅僅是本田，包括豐田、日產(chǎn)在內(nèi)的日系品牌在華銷(xiāo)量都出現(xiàn)了下滑的趨勢(shì)。比如在今年4月份，日系車(chē)在華乘用車(chē)市場(chǎng)占有率僅為15.2%，為2013年以來(lái)最低值。

而在銷(xiāo)量不斷低迷的當(dāng)下，日本包括豐田、馬自達(dá)、雅馬哈、本田、鈴木在內(nèi)的5家車(chē)企陸續(xù)爆出車(chē)輛性能測(cè)試方面存在造假的行為，甚至馬自達(dá)以倒計(jì)時(shí)來(lái)取代傳感器控制氣囊的炸開(kāi)，嚴(yán)重影響車(chē)輛的安全性。盡管相關(guān)企業(yè)也發(fā)布了聲明，表示日本方面的造假行為，不涉及中國(guó)市場(chǎng)的車(chē)型。但在其銷(xiāo)量不斷低迷的當(dāng)下，或許會(huì)成為壓倒日系車(chē)的最后一根稻草。日系車(chē)后續(xù)會(huì)面對(duì)怎樣的一個(gè)市場(chǎng)表現(xiàn)，我們也將持續(xù)關(guān)注。