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GT-R R35自從2007年發布至今已經走過了十多年的光景，雖然一直在不斷改款升級，但在面對歐洲超跑強勢迭代總歸顯得有些缺乏底氣。目前在售的 GT-R R35搭載VR38DETT 3.8L雙渦輪增壓V6發動機，而Italdesign限量版GT-R50的發動機可輸出710馬力，780N·m。或許是因為R35的高度與聲譽難以突破，才導致日產至今都沒有發布R36車型。畢竟GT-R可是日產的金子招牌。

2018年，日產設計主管阿方索·阿爾貝薩在接受媒體采訪時表示：“新一代 GT-R 的開發工作已經開始，R36 的首要任務之一是使其成為‘世界上非常快的超級跑車’”。日產在推出370Z時候曾表示：“仍然會為愛好者打造一款跑車。”，日產首席執行官內田誠（Makoto Uchida）曾向海外媒體表示：GT-R 是一臺專業的機器，適合像我這樣喜歡跑車的人。我們正在研究如何使其電氣化，我們必須努力工作。”

不過近日，有海外媒體曝光下一代GT-R R36的假想圖與相關動力信息。為了讓GT-R與日產公司的電動化戰略保持一致，GT-R R36將會采用混合動力。而VR38發動機也將會升級打造。而全新的底盤與外觀將會讓人耳目一新。但目前新車開發進度不是很順利，電動化的發展路線讓GT-R R36的開發進度嚴重落后.