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4月19日至28日，2021上海車(chē)展在國(guó)家會(huì)展中心盛大舉行，作為一場(chǎng)汽車(chē)行業(yè)的盛會(huì)，自然是吸引了諸多車(chē)廠到場(chǎng)參展，展示了各自的創(chuàng)新成果。當(dāng)然，包括最新最熱的新能源、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、無(wú)人駕駛等技術(shù)也都在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了展示。

智能座艙的聲音體驗(yàn)已經(jīng)成為了定義智能座艙和用戶體驗(yàn)品質(zhì)的重要環(huán)節(jié)，也必然成為了用戶和業(yè)內(nèi)觀展的關(guān)注重點(diǎn)。而這兩年業(yè)內(nèi)關(guān)注的來(lái)自北歐的Dirac數(shù)字音頻算法，一直被認(rèn)為是一匹黑馬，但其實(shí)是全球汽車(chē)音響技術(shù)的老鳥(niǎo)，早在2006年就被寶馬定點(diǎn)選為車(chē)載音響優(yōu)化技術(shù)，從此開(kāi)啟了一條與世界頂級(jí)品牌的合作之路，勞斯萊斯，賓利，寶馬，沃爾沃，捷尼賽思，比亞迪。

今天在上海汽車(chē)展—全球最大，最活躍的汽車(chē)展中，會(huì)有哪些車(chē)型搭載Dirac的數(shù)字音頻技術(shù)呢？

Rolls-Royce勞斯萊斯 古斯特和魅影

來(lái)到車(chē)展，自然不能錯(cuò)過(guò)各類(lèi)豪車(chē)，在此車(chē)展上，我們就可以看到包括勞斯萊斯在內(nèi)的各大豪車(chē)品牌。在此次車(chē)展上，勞斯萊斯展示了古斯特“逸境”特別版，這款車(chē)靈感源自江南園林古典景致的勞斯萊斯Bespoke高級(jí)定制臻品，將勞斯萊斯設(shè)計(jì)語(yǔ)言與中國(guó)文化進(jìn)行了融合，在奢華中展現(xiàn)出獨(dú)特魅力。

此外，同樣令人驚艷的勞斯萊斯魅影Black Badge也現(xiàn)身展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，該車(chē)有勞斯萊斯設(shè)計(jì)師、工程師以及Bespoke高級(jí)定制團(tuán)隊(duì)共同打造，車(chē)身由Bespoke高級(jí)定制GT藍(lán)和極地白構(gòu)成雙色設(shè)計(jì)，輔以手繪錦鯉紅腰線和圖案，點(diǎn)綴出別樣風(fēng)采。

這兩款全球公認(rèn)的頂級(jí)豪車(chē)都搭載了具有數(shù)字音頻界標(biāo)桿式的Dirac Live技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)于車(chē)內(nèi)聽(tīng)音體驗(yàn)的重塑，讓揚(yáng)聲器的性能煥發(fā)出應(yīng)有之音。

Bentley賓利 歐陸GT

同樣是“國(guó)民老公”首選的豪車(chē)品牌—賓利，亮相車(chē)展的歐陸GT Mulliner也是該車(chē)的中國(guó)首秀。該車(chē)展現(xiàn)了Mulliner部門(mén)精湛的定制技藝。前臉獨(dú)特的“雙菱形”格柵設(shè)計(jì)，展現(xiàn)著獨(dú)特的魅力，并與22英寸漆面拋光輪轂相輔相成，展現(xiàn)了獨(dú)特的視覺(jué)觀感。

《The Times》 英國(guó)泰晤士報(bào)曾評(píng)價(jià)到“賓利汽車(chē)采用Naim音響和Dirac技術(shù)，這也許是我在車(chē)內(nèi)聽(tīng)過(guò)的最美的立體聲。一切聽(tīng)起來(lái)好得不可置信。“

BMW寶馬

極具運(yùn)動(dòng)及操控性能的全新BMW M3/M4亮相展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，新車(chē)同樣采用了最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，肌肉感十足的同時(shí)，又保留了經(jīng)典的M專(zhuān)屬設(shè)計(jì)元素，辨識(shí)度十足。

Dirac與寶馬的淵源要回到2000年年初，話說(shuō)2001年Dirac數(shù)字優(yōu)化技術(shù)在當(dāng)時(shí)不為世人承認(rèn)，幾乎沒(méi)有人相信可以用軟件技術(shù)，去優(yōu)化音響系統(tǒng)音質(zhì)，而不會(huì)產(chǎn)生任何不想要的負(fù)面作用。直到2006年前后，寶馬在全球范圍內(nèi)尋找數(shù)字處理頂尖技術(shù)，用于優(yōu)化其車(chē)內(nèi)音響系統(tǒng)。當(dāng)經(jīng)Dirac算法處理后的聲音從寶馬的揚(yáng)聲器中出現(xiàn)那一瞬間，驚艷了座艙中的所有寶馬評(píng)審官，Dirac立刻脫穎而出。之后，寶馬的一系列車(chē)型從3,5,7系到X和M系列，都開(kāi)始應(yīng)用Dirac技術(shù)，優(yōu)化其車(chē)內(nèi)音響性能和聲場(chǎng): 車(chē)內(nèi)的聲學(xué)環(huán)境最復(fù)雜最具挑戰(zhàn)的聲學(xué)環(huán)境之一。

沃爾沃XC90和XC60

2021年上海車(chē)展新款沃爾沃XC60正式亮相，作為中期改款車(chē)型，新車(chē)針對(duì)外觀和內(nèi)飾進(jìn)行部分調(diào)整。同為瑞典品牌的沃爾沃一直以來(lái)以安全聞名全球，而其XC90和XC60車(chē)型高端版本打造的極致車(chē)內(nèi)音響體驗(yàn)曾經(jīng)捕獲了全球汽車(chē)科技獎(jiǎng)項(xiàng)，開(kāi)創(chuàng)了汽車(chē)科技獎(jiǎng)?lì)C發(fā)給車(chē)載音響技術(shù)的先河！

沃爾沃XC90和XC60搭載的寶華韋健和哈曼卡頓尊貴級(jí)音響系統(tǒng)，其多通道數(shù)字放大器的驅(qū)動(dòng)下，14個(gè)揚(yáng)聲器的輸出功率高達(dá)650瓦，專(zhuān)為沃爾沃車(chē)內(nèi)音響量身定制，可提供強(qiáng)勁、動(dòng)聽(tīng)的環(huán)繞立體聲體驗(yàn)。其獨(dú)特的聲音處理軟件Dirac Unison—優(yōu)化每個(gè)揚(yáng)聲器的響應(yīng)以及綜合輸出功率，讓多揚(yáng)聲器系統(tǒng)互相補(bǔ)償和協(xié)作，確保產(chǎn)生完美的和諧音效。

*以上圖片源自沃爾沃官方網(wǎng)站

Genesis捷尼賽思 

現(xiàn)代旗下豪華汽車(chē)品牌近日正式登陸中國(guó)市場(chǎng)，并且在此次車(chē)展上，全球首發(fā)了旗下首款純電動(dòng)車(chē)型——G80。G80定位豪華純電動(dòng)轎車(chē)，采用了“動(dòng)感的優(yōu)雅”與“留白之美”設(shè)計(jì)理念，前臉菱形矩陣的格柵設(shè)計(jì)，展現(xiàn)著車(chē)輛獨(dú)特的設(shè)計(jì)美學(xué)，辨識(shí)度十足。分體式大燈、溜背式造型，以及雙橫線設(shè)計(jì)的尾燈，無(wú)不展現(xiàn)著捷尼賽思獨(dú)特的美學(xué)理念。動(dòng)力上，新車(chē)搭載了雙電機(jī)和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合最大功率272kW，峰值扭矩700牛·米。

豪華車(chē)必有豪華座艙體驗(yàn)的配置，搭載Dirac數(shù)字音頻技術(shù)的捷尼賽思，用全球頂級(jí)的音頻技術(shù)來(lái)定義車(chē)內(nèi)的聆聽(tīng)體驗(yàn)，讓駕乘者彷如乘坐在行進(jìn)中的音樂(lè)廳皇帝位中。

Polastar極星 2

本次車(chē)展，也是極星2全新產(chǎn)品的首次亮相。全新極星2延續(xù)了在售車(chē)型的造型，采用了沃爾沃Concept 40.2的設(shè)計(jì)理念，視覺(jué)上極具動(dòng)感、以及力量感。經(jīng)典的雷神之錘大燈自然也不會(huì)缺失，辨識(shí)度十足。

在極星的國(guó)際官網(wǎng)上，我們發(fā)現(xiàn)對(duì)于其沉浸式音響系統(tǒng)的描述中有這樣一段評(píng)價(jià)。揚(yáng)聲器的位置是Polestar 2系統(tǒng)的音響系統(tǒng)的顯著特征之一。比如說(shuō)，前門(mén)沒(méi)有低音揚(yáng)聲器，這樣門(mén)本身就有了更大的儲(chǔ)物空間。 相反，低音炮在發(fā)動(dòng)機(jī)艙中。來(lái)自哈曼卡頓的聲學(xué)專(zhuān)家拉赫蒂評(píng)價(jià)道：“這是一個(gè)很酷的解決方案，盡管它確實(shí)帶來(lái)了一些挑戰(zhàn)，因?yàn)榈鸵襞诂F(xiàn)在位于右前角，這可能導(dǎo)致低頻分布不均勻。”通過(guò)Dirac Unison一種全球頂尖音頻解決方案，利用后門(mén)額外的低音揚(yáng)聲器提供低音補(bǔ)償， 保證了系統(tǒng)中所有的低音喇叭都能協(xié)調(diào)工作，而不是相互競(jìng)爭(zhēng)，確保了豐富的、沉浸的、完美平衡的聲音。”

這可以說(shuō)是一個(gè)傳奇般的創(chuàng)新技術(shù)，打破了Hi-Fi界對(duì)于多組揚(yáng)聲器出現(xiàn)的互相干擾而實(shí)現(xiàn)不了完美的高保真體驗(yàn)的桎梏。

*以上信息源自Polestar國(guó)際站點(diǎn)

BYD比亞迪 漢EV

要說(shuō)2020年以來(lái)最熱賣(mài)的新能源車(chē)型之一，就必然會(huì)提到比亞迪漢EV系列，這款車(chē)已經(jīng)成了中國(guó)目前主流新能源汽車(chē)的標(biāo)桿。比亞迪漢EV延續(xù)了Dragon Face 設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉采用了封閉式進(jìn)氣格柵，以凸顯其純電動(dòng)車(chē)的身份，鍍鉻飾條貫穿了整個(gè)前臉，連接了兩側(cè)的前大燈組，提升了車(chē)輛的視覺(jué)寬度，并更具質(zhì)感。車(chē)輛側(cè)面則采用了溜背式造型，以及上揚(yáng)的腰線設(shè)計(jì)，營(yíng)造出不俗的速度感和力量感。

比亞迪漢系列產(chǎn)品總監(jiān)楊峰在漢的座艙內(nèi)聽(tīng)到經(jīng)Dirac數(shù)字音頻算法優(yōu)化后的聲音后，興奮地評(píng)價(jià)到 “Dirac數(shù)字音頻技術(shù)提升了漢系列的整體聆聽(tīng)體驗(yàn)，最大可能地還原了音響系統(tǒng)的聲學(xué)元素，進(jìn)而釋放清晰、本真和自然的聲音，并且重塑了環(huán)繞和包圍著每個(gè)乘客的聲音，創(chuàng)造出一種全新的車(chē)內(nèi)聆聽(tīng)音樂(lè)的方式——好像您就坐在音樂(lè)舞臺(tái)或交響樂(lè)廳的前排。”

打造車(chē)內(nèi)好聆聽(tīng)體驗(yàn)絕對(duì)是一個(gè)復(fù)雜和挑戰(zhàn)性的工程，來(lái)自北歐的Dirac專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)參與比亞迪漢的前期揚(yáng)聲器系統(tǒng)和車(chē)內(nèi)完整音頻信號(hào)鏈的測(cè)量與評(píng)估，并在車(chē)載揚(yáng)聲器的設(shè)置方位和角度上提供咨詢和建議。在后期的車(chē)內(nèi)聲學(xué)設(shè)計(jì)和定型過(guò)程中，Dirac提供車(chē)內(nèi)64個(gè)聲學(xué)點(diǎn)位的精確測(cè)量采樣，通過(guò)聲學(xué)特征數(shù)據(jù)來(lái)調(diào)教揚(yáng)聲器能力和優(yōu)化整個(gè)車(chē)內(nèi)聲學(xué)表現(xiàn)。經(jīng)由Dirac資深調(diào)音工程師超過(guò)300小時(shí)匠心調(diào)教與打磨，融合東西方聆聽(tīng)偏好，最終實(shí)現(xiàn)讓每個(gè)駕乘者彷如置身在舞臺(tái)前方皇帝聽(tīng)音位體驗(yàn)的設(shè)計(jì)初心。