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6月29日消息，特斯拉FSD很快就要入華了。而就在日前東風猛士新車型發布會上，華為車BU CEO靳玉志爆出了一段行業往事，一年多前主管部門調研特斯拉FSD能不能合規入華時，他當時就投了贊成票，明確支持FSD盡快走完流程進入中國市場。

而之所以如此，靳玉志表示，是希望成熟的外來方案進來，參與良性競爭。

現場，靳玉志還表示，華為暫時沒法把自家智駕方案落地到美國市場，所以更希望能在國內真實復雜的路況下，和特斯拉FSD做一次全場景的公開對標比拼，用實際表現分高下。

實際上不僅僅是靳玉志，早在2024年5月，余承東就放過狠話，等FSD入華，華為有信心干翻對手。今年2月底，FSD在中國推送時，余承東又發微博公開歡迎，稱很高興看到特斯拉在中國積極推進FSD的部署。

可以說，在期待FSD入華這件事情上，華為高管都保持了相同的態度。

作為中美兩國極具代表性的輔助駕駛技術，特斯拉FSD和華為ADS代表了當前兩個很有代表性的技術路線。

特斯拉一直主打攝像頭+算法的純視覺派，而華為則是堅持以激光雷達為主的融合派。兩者究竟孰優孰劣，目前實際上也沒有一個特別明確的答案。

原因大家自然也都清楚，受到各種原因的影響，兩者至今沒有機會在一個相同的路況條件下，去進行一場實戰比拼。

不過，轉機馬上也就要到來了。目前距離FSD最終入華，也就差一紙最終審批了，只剩下了時間問題。

而且不僅僅是華為，作為消費者來說，我們也期待FSD入華之后，能夠和包括華為在內的國產輔助駕駛技術，在相同道路上，來一場實打實的比拼，看看雙方的技術，究竟誰更勝一籌。