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大家最近應該刷到過這么一則關于用車安全的新聞。

蘇州一位剛提車兩個月的小米SU7車主，在一次下車關門的時候，手指沒能及時收回，被電吸門夾住，檢查后確診拇指骨折，需要休養一到兩個月才能恢復。

據了解，這款電吸門并非標配，而是需要7600元進行選裝，當地門店選裝率還很高，事發后門店也已經關掉了展車的電吸門功能。

事件發酵后，車主提出報銷醫療費用，此次就醫共花費106.99元。小米汽車最終以用戶關懷的方式，贈送了1000商城的積分，可以在商城換價值100塊的東西，但是無法提現。車主也接受了這個方案，說自己關門時分了神，不是單方面責任。

說實話，這處理不算高額賠償，但勝在態度務實，也沒扯皮。

其實這種事情不是第一次發生，不止是小米，其他品牌車主也有過被電吸門夾傷的經歷。

那這電吸門背后到底是什么原理呢？

電吸門分為兩個工作階段，前半段靠電機驅動，在關門過程中遇到物體會停住，確實是有防夾功能，但是到后半段，門縫縮到1.5厘米左右，是靠磁吸的，物理上就做不了防夾。

那如果你說，我就是要做成全程防夾？也可以，像理想那樣加上電容感應條，但這樣的話造車成本也會上去，還可能誤觸發關不上門，因此多數車企都沒有采用。

結合這件事來看，一方面，車企應該提前向消費者講清配置風險，保障大家的知情權；

另一方面，消費者自己在用車過程中也得多加留意，注意安全，日常使用帶電吸門的車輛，關門時一定要確認手腳遠離車門，特別是家里有老人、小孩的車主，更要多加看護。