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內燃機的忠實擁躉，汽車工業永不熄滅的傳奇法拉利，在這個新能源時代終究還是“叛變”了。近日，他們正式發布了旗下首款純電車型Luce，而且這車還是由前蘋果首席設計師Jony Ive開設的設計公司LoveFrom參與開發的。

一個混了蘋果味的純電法拉利，到底是什么樣子？

如果你是一個純正的躍馬迷，那看到Luce的外觀多少是有些摸不著頭腦的。這個外觀看不到多少法拉利的影子，大量圓形以及圓角矩形的應用倒真的是“果味”滿滿。

車身比例上，Luce也放棄了法拉利傳統的長車頭優雅設計，轉向短車頭車尾，大座艙的新能源汽車常規設計。不過這倒是讓Luce的乘坐空間有了很大提升，根據資料，新車長度超過5米，軸距達到2961mm，而且車內提供5座布局，讓它成為史上最寬敞的法拉利車型。

就是這個外觀，實在和人們心中的“兒法夢”相去甚遠。

內飾同樣是“果味”濃郁的設計，但搭配復古風格看起來還挺和諧，起碼在小編看來這個內飾要比外觀讓人容易接受得多。

另外新能源車常用的后排空調屏法拉利這次也加上了，并且這塊屏幕有點法拉利自己的想法，它可以用來實時顯示車輛當前速度以及功率。不放棄對速度的追求，這才是法拉利嘛。

至于性能方面，基礎架構上法拉利倒是追上了時代，800V的電子電器架構+122度的大電池，快充功率可以跑到350kW，達到現在高端新能源車的平均水準。

但是，四電機才1050匹馬力，零百加速還需要2.5秒的成績實在不符合法拉利極致性能的品牌調性。2016年亮相，被“鼴鼠”哈蒙德開翻的那臺Rimac Concept One都有1088馬力，更別說價格只要法拉利購置稅的小米SU7 Ultra還有1548馬力呢。

至于價格，意大利地區起售價55萬歐元，折合人民幣超400萬。這個價格去買一個沾了蘋果味的法拉利，可能有錢人的世界咱們真的不懂吧。