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“5.68萬，還要啥自行車？”

就在昨天，五菱又扔出了一枚炸彈——繽果Pro。

預(yù)售那會(huì)兒我就盯著這車，當(dāng)時(shí)心里還想：五菱這幾年有點(diǎn)飄，繽果賣得好了，這Pro版不得奔著7萬去？

結(jié)果5月22號(hào)價(jià)格一出來，好家伙：330km續(xù)航版起售價(jià)5.68萬。

這價(jià)格，別說海鷗，怕是連自家兄弟MINI EV的高配版都得倒吸一口涼氣。

以前提到5萬級(jí)的小車，大家的印象是什么？

四個(gè)輪子加倆沙發(fā)，外殼薄如紙，內(nèi)飾硬塑料，開起來除了喇叭不響哪兒都響。

但繽果Pro這次玩了個(gè)降維打擊。

它那個(gè)新復(fù)古主義設(shè)計(jì)，說白了就是把甲殼蟲和菲亞特500的味道揉碎了重組。

從小姐姐們?cè)敢鉃樗I單，并讓它出現(xiàn)在朋友圈的照片力，就能看出她們對(duì)這臺(tái)車的認(rèn)可。

買這種小車的人最 “小”。

后排坐狗都嫌擠，周末去采購還得算計(jì)后備箱尺寸。但繽果Pro這次在空間上真的提升巨大。

除了后排真能坐人，還有空間不小的后備箱外。它居然還有前備廂。

出門擺攤賣咖啡甜品都?jí)蛄恕?/p>

當(dāng)然，不到6萬的車型，肯定也有缺點(diǎn)。

比如，繽果Pro搭載的是65kW前置電機(jī)，除了動(dòng)力不夠強(qiáng)以外，前驅(qū)的設(shè)計(jì)并不能提供出色的操控體驗(yàn)。

還有，繽果Pro的底盤采用扭力梁，且調(diào)教偏硬，壓個(gè)減速帶、井蓋，乘坐體驗(yàn)并不好。

不過，看在價(jià)格的份上，這樣的車整體還是非常值得購買的。畢竟，6萬塊不到就能幫你遮風(fēng)擋雨，還不要加油，性價(jià)比確實(shí)很高。