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最近摩托車圈出了個挺熱門的事兒，網上有傳言說，國內有頭部摩托大廠在背后“圍剿”張雪機車，方式包括在供應鏈上給零部件企業施壓不讓給張雪供貨，在渠道上逼經銷商“二選一”。傳言甚至直接指向了國產老牌錢江摩托。

針對這事兒，錢江摩托在5月8日正式發聲明回應了：公司從未以任何形式針對張雪機車及行業友商實施供應鏈封鎖、經銷商圍剿等不正當競爭行為。聲明還圍繞網傳的說法逐一澄清：供應鏈上從沒下過所謂的“封殺令”，渠道上也沒有強制經銷商站隊，全國的服務店都是獨立經營，公司沒給加過什么經營上的限制。對于傳言的來源，錢江方面認為是“個別自媒體刻意曲解、惡意挑撥同行關系”。

有意思的是，錢江在聲明里還特別恭喜了張雪機車在WSBK世界超級摩托車錦標賽上的好成績，稱這是全體中國制造摩托車企業的共同榮光。上半年張雪機車確實風光無限，法國車手瓦倫丁·德比斯駕駛820RR-RS先是在葡萄牙站連奪兩冠，打破了杜卡迪、雅馬哈等歐美日品牌三十多年的壟斷，緊接著5月2日的匈牙利站第一回合又拿下冠軍。這正是傳言發酵的背景——新品牌勢頭太猛，難免讓人覺得老牌大廠要緊張了。

而張雪機車這邊的反應也很冷靜。還在5月3日，也就是匈牙利站奪冠的第二天，創始人張雪就在社媒上發了視頻，呼吁粉絲理性看待賽事勝利，不要拉踩其他品牌，還特意提醒大家要警惕那些有組織操控的“工具號”，一方趕緊辟謠，一方主動降溫，兩邊都挺體面。

不管怎么說，張雪機車作為新銳力量確實沖勁十足，2025年銷量已突破2.5萬臺，錢江2025年全年營收54.14億元，兩家目前在體量上還有不小差距。摩托車市場越來越熱鬧，新老品牌同場競技，最終受益的還是咱們消費者。