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關于理想汽車到底做不做轎車這件事，外界一直挺好奇的。5月6日，理想汽車CEO李想本人在社交媒體上正式做了回應，核心意思一句話就能概括：不是不想做轎車，而是做轎車跟理想對“家”的追求存在根本矛盾。

這個解釋挺直白的。傳統轎車的車身形態想保證好看的比例姿態，就很難兼顧大空間和舒適性；如果把轎車做高做大來換空間，又會破壞比例姿態，違背理想一直堅持以“家用”為原則的設計。另外，李想還打了個比方，稱比例是骨架、家是靈魂，理想的設計哲學就是外面看比例姿態要到位，坐進去得讓人有“家的感覺”。

這句話放在理想的產品線里去看，確實說得通。從理想ONE到L系列增程SUV，再到最近的純電i系列和MEGA，理想一直在做的都是空間利用率拉滿的車型，轎車這條線始終沒碰。理想L9 Livis就是李想心目中這套設計哲學目前最完整的表達。

當然，不碰轎車跟商業節奏也有關系。去年的時候，李想在財報電話會上提過，現有增程SUV、純電SUV加MEGA全部開啟交付后，理想汽車的年營收規模能做到3000億元。在這個基礎上，才會根據真實市場需求去考慮轎車和更多價位段的MPV產品。換句話說，不做轎車既是產品理念的選擇，也是商業節奏的安排。個人覺得，短期內，理想的精力還是會放在把現有的SUV和MPV產品系列跑通、上量，轎車暫時不在牌桌上。