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當你拉開車門，發現這是一輛沒有方向盤和油門、剎車踏板的車輛，你敢乘坐嗎？

昨天，特斯拉CEO馬斯克在社交平臺正式宣布，特斯拉賽博無人駕駛電動車Cybercab已在得州奧斯汀超級工廠啟動規模化生產。

這款被馬斯克稱為“首款專為自動駕駛而生的量產車”的產品，徹底取消了方向盤、剎車踏板和外后視鏡，成為汽車工業史上設計最激進的車型之一。

徹底取消方向盤、踏板和后視鏡，是Cybercab最直觀、也最具有顛覆性的特征。

但這輛車的想象力遠不止于此，它從設計邏輯、補能方式到商業模式，幾乎是把傳統汽車工業的規矩推倒重來了一遍。

支撐Cybercab“三無”設計的核心技術，是特斯拉最新迭代的FSD系統。

這套系統采用純視覺技術路線，取消了激光雷達等其他廠商常用的傳感器組合，完全依靠全車8顆800萬像素高清攝像頭捕捉環境信息，再通過端到端神經網絡實現從感知、決策到執行的全鏈條閉環。

官方稱，這套硬件全冗余的設計使得Cybercab的安全性達到人類駕駛的10倍。

當然，這一說法目前還缺乏第三方驗證，因此僅做參考，但特斯拉在自動駕駛領域確實積累了海量真實數據。

再看這臺車的其他細節，Cybercab采用雙門雙座布局，配上鷗翼門，車身由不銹鋼材質打造，延續了特斯拉賽博系列冷峻的工業風。

馬斯克將這輛車定位為“城市短途高頻出行”的專屬工具，續航約320公里，目標成本控制在2.5萬至3萬美元之間（折合人民幣約17萬至21萬元）。

如果產能跟得上，很多人會購買這輛Cybercab作為座駕，并且在空閑時可以讓它自己去跑出租賺錢。

甚至它還能自己開去充電站或是洗車店，像是買了輛車的同時，還送了一位免費司機。

在人類社會流行了150多年的汽車模式，可能要在特斯拉Cybercab這里真正迎來改變了。