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你為什么選擇新能源汽車？是不是油價太高，開電車省點(diǎn)錢？

然而，有新能源汽車車主發(fā)現(xiàn)，進(jìn)入2026年以來，公共充電樁的價格好像變貴了！

“以前充一次電差不多50元，前幾天居然花了80多元！”3月以來，這句抱怨在新能源車主圈里頻繁刷屏。

隨著北京、上海、廣州等地核心商圈和高速服務(wù)區(qū)的公共充電樁價格悄悄上漲，不少新能源車主猛然發(fā)現(xiàn)，電車的“省錢光環(huán)”似乎正在褪色。

為啥充電樁迎來了“全面漲價潮”？

其實，全面漲價的描述并不正確，在調(diào)查了多家公共充電站后發(fā)現(xiàn)，本輪價格調(diào)整的核心特征被概括為：高峰大漲、谷段小漲、區(qū)域分化、并非普漲。

這輪價格波動一個關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)是2025年12月，國家發(fā)改委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)的《電力中長期市場基本規(guī)則》。

該規(guī)則明確，自2026年3月1日起，取消公共充電樁固定峰谷電價，全面實行市場化動態(tài)浮動定價——電價將隨電網(wǎng)負(fù)荷、新能源發(fā)電出力實時調(diào)整，實現(xiàn)“用電緊張時價高、電力充裕時價低” 。

除了電價機(jī)制改革，充電總價中的另一部分——服務(wù)費(fèi)的上調(diào)，也是車主感知到“漲價”的重要原因。

公開數(shù)據(jù)顯示，多地核心商圈的充電服務(wù)費(fèi)已從0.2-0.3元/度上調(diào)至0.4-0.6元/度，高速服務(wù)區(qū)場站的漲幅更為明顯 。

核心原因在于，以前市場惡性競爭，不少公共充電站虧本運(yùn)營，而現(xiàn)在競爭趨勢緩和，大家不打價格戰(zhàn)，服務(wù)費(fèi)回歸理性。

不過，筆者建議大家還是在家里裝一個私人充電樁，雖然功率只有7kW，充滿要一個晚上。但下班一插，上班一拔，比快充更方便，并且谷電價格只要3毛左右一度，是公共充電站的四分之一。