V8配電機！奔馳發(fā)布中期改款GLE 53 AMG

V8配電機！奔馳發(fā)布中期改款GLE 53 AMG

中環(huán)吳彥祖 / 2026-04-01 14:20184339

標簽：汽車

電動化時代，馬力成了廉價產品。

那些動不動3秒零百加速的電車售價只要二三十萬，讓傳統(tǒng)性能跑車們無地自容。

既然打不過，那就加入，于是我們看到了奔馳AMG在性能車上進行了電動化改裝。

4月1日凌晨，奔馳一口氣發(fā)布了中期改款的GLE家族，其中最引人注目的莫過于那臺頂著AMG徽章的GLE 53。

這次不是愚人節(jié)玩笑——新車實實在在帶來了V8動力與插電混動系統(tǒng)的雙重加持，577馬力的綜合輸出功率讓這臺中大型豪華SUV一腳跨進了性能車的門檻。

奔馳官方稱此次為“全面升級”，GLE車型擁有約3000項零部件新增或優(yōu)化。

這個數(shù)字聽起來像是把整車拆了重裝一遍，但站在用戶視角，第一反應大概是：改哪了？

前臉給出了最直觀的答案。

進氣格柵尺寸加碼，中央的三叉星徽標不僅能發(fā)光，邊框也可以選裝發(fā)光套件。大燈內部塞進了“星形”光源設計，連下方進氣口的裝飾件都嵌了星形元素。

如果說外觀改動是在“刷臉”，那動力系統(tǒng)就是實打實的“掏心窩子”了。

新一代AMG GLE 53搭載全面進化的M256 EVO 3.0升直列六缸發(fā)動機，最大功率330千瓦（449馬力），最大扭矩600?！っ祝鰤耗Ｊ较驴商嵘?40?！っ住?/p>

但這只是基礎，真正讓它脫胎換骨的，是那套插電式混合動力系統(tǒng)——135千瓦（184馬力）的電機配上400伏高壓架構，系統(tǒng)綜合輸出達到585馬力，峰值扭矩750?！っ?。

4.5秒的百公里加速成績，讓這臺超過2.5噸的大家伙擁有了跑車級的推背感。

更值得關注的是它的充電能力。支持60kW直流快充，20分鐘就能從10%充到80%。

這意味著你可以每天純電通勤，周末再釋放全部馬力去跑山——這種“雙重人格”正是當下高性能豪華SUV的進化方向。

GLE 53的出現(xiàn)，其實是在回答一個問題：當電動車已經把加速門檻拉到極低，傳統(tǒng)豪華品牌的高性能SUV還有什么價值？

奔馳的答案是：把V8的底蘊和電機的爆發(fā)力揉在一起。

不過對普通消費者來說，這就有點不夠親民了。帶有V8發(fā)動機的GLE 53可比那些性能類似但沒有發(fā)動機的純電車型貴多了，1輛買5輛，你還愿意為V8買單嗎？