造車不如造機(jī)器人?賈躍亭宣布FF交付22臺(tái)機(jī)器人,已超F(xiàn)F91
Viking / 2026-03-30 19:51168292在今年2月,賈躍亭的法拉第未來曾發(fā)布旗下首批具身智能機(jī)器人產(chǎn)品,宣布進(jìn)軍機(jī)器人市場(chǎng)。
而在今日,賈躍亭宣布FF EAI機(jī)器人實(shí)現(xiàn)了“開門紅”,3月份提前完成了包括人形機(jī)器人和仿生機(jī)器人在內(nèi)的22臺(tái)銷售合同的簽訂,月底將超額完成首個(gè)交付月的20臺(tái)出貨目標(biāo)。

沒想到吧,剛進(jìn)軍機(jī)器人行業(yè)不到兩個(gè)月,賈躍亭的機(jī)器人交付數(shù)量,就已經(jīng)要超過FF 91,相較于造車,賈躍亭造機(jī)器人相對(duì)來說,還是更加靠譜一些。
不過,說賈躍亭造機(jī)器人,實(shí)際上并不準(zhǔn)確。因?yàn)镕F已經(jīng)承認(rèn)其機(jī)器人在硬件層面,是采用了中國供應(yīng)鏈公司,如智元機(jī)器人提供的產(chǎn)品,而FF則只專注于軟件層面的二次開發(fā)和算法適配。

簡單來說,F(xiàn)F某種程度上是中國機(jī)器人進(jìn)入美國市場(chǎng)的橋梁,硬件生產(chǎn)與供應(yīng)由中國機(jī)器人廠商負(fù)責(zé),而FF則是負(fù)責(zé)美國市場(chǎng)的銷售與服務(wù)。
這對(duì)于FF來說是最合適不過的,畢竟FF現(xiàn)在沒有太多資金,自建機(jī)器人生產(chǎn)線根本不可能。

賈躍亭表示,F(xiàn)F機(jī)器人在首個(gè)交付季的目標(biāo)是完成200臺(tái)的交付。但即便是完成了交付,可這也不能幫助FF實(shí)現(xiàn)盈利,沒辦法給FF帶來更多在資本市場(chǎng)的信心。
目前FF的股價(jià)長期低于1美元,已經(jīng)觸發(fā)納斯達(dá)克退市預(yù)警,如果到今年9月16日未能完成整改,可能最終會(huì)被納斯達(dá)克退市。
造車不如造機(jī)器人?賈躍亭宣布FF交付22臺(tái)機(jī)器人,已超F(xiàn)F91














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