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日前奔馳宣布，具備L4級(jí)別自動(dòng)駕駛能力的出租車將在位于中東的阿布扎比實(shí)現(xiàn)落地，這批自動(dòng)駕駛車輛將由阿聯(lián)酋當(dāng)?shù)氐腖umo公司負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)，旨在驗(yàn)證新款車型的自動(dòng)駕駛性能在各種情況下的性能。

與目前全球運(yùn)營(yíng)的大多數(shù)Robotaxi相比，這次的自動(dòng)駕駛出租車主要有三個(gè)特點(diǎn)。一是其自動(dòng)駕駛方案的提供商是來自中國(guó)的企業(yè)momenta；二是從公布的照片來看，這批自動(dòng)駕駛車輛似乎僅在車頂加裝了激光雷達(dá)，其余部分并沒有見明顯的外掛設(shè)備，也就是說其可能具備前裝量產(chǎn)的可能性；三是這批自動(dòng)駕駛車輛使用的是前段時(shí)間剛剛爆出諜照的中期改款奔馳S級(jí)車型，這三個(gè)特點(diǎn)讓奔馳的這次L4級(jí)自動(dòng)駕駛嘗試吸引了全球的關(guān)注。

至于這批車輛的具體運(yùn)營(yíng)方式奔馳并沒有透露太多，但可以肯定的是在自動(dòng)駕駛道路上，奔馳要比奧迪和寶馬走的更加激進(jìn)。早在現(xiàn)款奔馳S級(jí)與EQS上，奔馳就提供了具備L3級(jí)自動(dòng)駕駛能力的智駕系統(tǒng)，并且在德國(guó)獲得了有限制自動(dòng)駕駛的許可。而在中國(guó)國(guó)內(nèi)，奔馳已經(jīng)在北京獲得了L4級(jí)別自動(dòng)駕駛測(cè)試許可。再加上這次中東亮相的測(cè)試車輛使用的是中國(guó)廠商momenta的方案，我們有理由相信奔馳會(huì)在中國(guó)加快步伐追趕國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力頭部玩家們。

有趣的是，在前段時(shí)間鴻蒙智行的直播中余承東有透露，華為乾崑智駕將在2027年進(jìn)入L4階段，中國(guó)本土玩家和歐洲老牌廠商在L4上似乎又站在同一條起跑線上，那到底誰會(huì)跑贏這場(chǎng)技術(shù)競(jìng)賽呢？